1997년 미국 시장에 출시된 Subaru Forester는 빠르게 일본 제조업체가 생산하는 가장 인기 있는 모델 중 하나가 되었습니다. 이는 당시 신흥 크로스오버 SUV 시장에서 경쟁하기 위해 설계되었으며 고객들은 이를 좋아했습니다. 성능에 관해서는 Subaru가 그 점에서 꽤 좋은 평판을 갖고 있음에도 불구하고 모든 모델이 동일하지는 않습니다. Forester는 가장 다재다능한 제품 중 하나로 남아 있지만 역사적으로 Subaru 라인업에서 가장 신뢰할 수 있는 모델 중 하나는 아닙니다.
지금까지 스바루는 6세대 포레스터를 출시했다. 새로운 세대는 일반적으로 보다 현대적이고 향상된 업데이트를 제공하지만 때로는 새로운 문제가 발생하기도 하며 어떤 경우에는 기존 문제를 이어가기도 합니다. 많은 Forester 차량은 비슷한 문제를 공유합니다. 헤드 개스킷 고장 및 오일 소비와 같은 문제는 일반적으로 모델과 관련이 있습니다. 세대를 자세히 살펴보면 일부 모델 연도에서는 일부 문제가 더 널리 퍼져 있고 다른 모델에서는 덜 발생한다는 것을 알 수 있습니다.
그러나 한 세대는 여러 모델 연도를 포함하므로 문제가 있는 세대라도 패턴을 무시하고 다른 세대보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘하는 차량을 보유할 수 있다는 점을 명심하는 것이 중요합니다. 그럼에도 불구하고 성능 개요를 통해 각 세대에서 무엇을 주의해야 하는지에 대한 좋은 통찰력을 얻을 수 있습니다. 이를 염두에 두고, 여기에 스바루 산림 관리인의 모든 세대가 가장 신뢰할 수 있는 등급부터 가장 신뢰할 수 있는 등급까지 나열되어 있습니다.
6. 4세대(2014~2018)
Subaru Forester 중 가장 신뢰도가 낮은 세대는 2014년에 데뷔한 4세대입니다. 4세대 차량에 대한 NHTSA 불만 사항의 수는 걱정스럽습니다. 특히 엔진 및 변속기와 같은 주요 구성 요소가 관련되어 있기 때문입니다. 일부 모델은 피해야 할 최고의 Forester 차량 중 하나로 명성을 얻었습니다.
문제가 있는 엔진과 파워트레인 시스템으로 인해 이 세대의 자동차는 무작위로 앞으로 돌진하거나 정지하여 심각한 안전 위험을 초래했습니다. 문제가 얼마나 널리 퍼져 있었음에도 불구하고 스바루는 2016년 모델까지 리콜을 발표하지 않았으며, 2018년에 다시 연료 펌프 고장으로 인한 특정 모델이 리콜되었습니다. 그 외에도 에어백 결함은 또 다른 지속적인 문제이며, 세대 전반에 걸쳐 이 문제와 관련된 여러 리콜이 발생합니다.
이 세대의 또 다른 일반적인 문제는 특히 2014년 모델의 과도한 오일 소비입니다. 많은 소유자는 자신의 차량이 1,000마일마다 최대 1쿼트의 기름이 연소된다고 보고합니다. 이는 많은 소유자에게 비용이 많이 들고 불편한 문제입니다. 이상하게도 스바루는 이것을 문제로 분류하지 않았다. 또한 일부 모델은 시간이 지남에 따라 파손되어 차량이 처지는 경향이 있는 후면 코일 스프링과 같은 서스펜션 문제를 겪고 있습니다.
5. 3세대(2009~2013)
3세대 Subaru Forester는 상당한 변화를 가져왔습니다. 더 크고 더 큰 프레임으로 크로스오버 스타일을 수용했으며, 이전 모델의 박시한 디자인에서 더 둥글고 더 현대적인 모습으로 이동했습니다. 또한 이 세대에는 무단변속기(CVT)가 추가되어 더 많은 엔진 옵션이 도입되고 연비가 향상되었습니다.
하지만 신뢰성 측면에서는 3세대 포레스터가 특별히 두드러지지는 않습니다. 일반적인 문제는 에어백, 속도 제어 및 엔진 문제였으며 특히 주목할만한 안전 등급이었습니다. 이 세대의 차량은 가속 및 브레이크에 문제가 있어 충돌에 매우 취약한 경향이 있으며, 에어백도 전개되지 않는 경우가 종종 있어 상당히 안타깝습니다. 반면 엔진 문제는 4세대까지 이어진 석유 소비 문제와도 연결된다.
이 세대의 또 다른 위험 신호는 리콜 횟수가 많다는 것입니다. 이는 스바루가 불만 사항을 해결하기 위한 조치를 취했음을 암시할 수 있지만, 특히 동일하거나 유사한 문제에 대해 반복적인 리콜 요구로 인해 이러한 차량의 장기적인 신뢰성에 대한 우려가 제기됩니다.
4. 2세대(2003~2008)
2003년에 데뷔한 포레스터의 2세대는 1세대에 몇 가지 수정을 가했습니다. 6단 수동변속기와 함께 2.5리터 터보차저 박서 엔진을 탑재했다. 4세대 포레스터의 가장 흔한 문제는 연료 시스템이었는데, 이는 이후 세대에서도 계속 문제가 됐다.
이번 세대에서 주목할 만한 또 다른 문제는 속도 제어였습니다. 소유자는 자동차가 갑자기 앞으로 나아가는 의도하지 않은 가속을 경험하며, 어떤 경우에는 충돌로 이어질 수 있습니다. 또한 서스펜션은 이러한 차량에 대한 불만의 중요한 대상이었습니다. 특히 소유주에 따르면 하단 전면 컨트롤 암이 부식으로 인해 파손되는 경향이 있다고 합니다. 이 문제로 인해 제어력이 상실되고 충돌이 발생할 수 있습니다. 이 세대의 모든 모델에서 이 문제에 대한 리콜이 있었습니다.
2세대 포레스터 중에는 2004년형 모델이 가장 문제로 꼽힌다. 그러나 이 기간의 모든 차량이 심각한 문제에 직면한 것은 아닙니다. 예를 들어 2008년 모델은 NHTSA에 불만 사항이 47건만 접수될 정도로 신뢰성이 높은 것으로 알려져 있으며 견고한 성능으로 명성을 얻었습니다.
3. 1세대(1998~2002)
다음 목록에는 1세대 Forester가 있습니다. 이 모델은 1995년에 처음 공개되었지만 1997년이 되어서야 미국 시장에 출시되었습니다. 이번 세대의 Forester는 디자인 측면에서 가장 인상적인 제품은 아니었지만 기능성에 대한 명성을 쌓아 이를 보완했습니다. 아마도 단순한 디자인 덕분에 이 자동차는 전체적으로 불만이 가장 적었지만, 그렇다고 이 세대가 문제가 없는 것은 아닙니다.
이 세대에서 가장 널리 퍼진 문제는 헤드 개스킷 고장입니다. 솔직히 이 문제는 Legacy 및 Outback을 포함한 Subaru 차량, 특히 이 시대에 출시된 차량에서 악명이 높았습니다. 이 문제는 냉각수 누출이 발생하기 쉬운 2.5리터 엔진으로 인해 발생합니다. 그 결과 차량이 과열되고, 최악의 경우 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 소유자는 또한 이러한 자동차의 가속에 영향을 미치는 몇 가지 변속기 문제를 보고했습니다. 그렇긴 하지만, 이 세대의 2000년과 2002년 모델은 다른 연도에 비해 상대적으로 불만이 적어 꽤 신뢰할 만한 것으로 간주됩니다.
2. 5세대(2019~2024)
5세대 Subaru Forester는 더 넓은 객실 공간과 현대적인 기술 통합을 포함하여 일부 내부 수정을 도입했습니다. 개선된 포장으로 다양한 기능과 실용성을 제공했습니다. 또한 이번 세대 차량은 더욱 부드러운 성능을 선보였으며 모든 모델에는 무단 자동변속기가 탑재됐다.
5세대 포레스터의 전반적인 주행 경험에 대한 우려도 있지만, 이 모델의 문제는 대부분 가장 중요한 것은 아닙니다. 이 세대에서 찾을 수 있는 가장 일반적인 불만 사항은 앞 유리에 관한 것입니다. 이 세대의 자동차에서는 구입 직후 힘을 거의 또는 전혀 가하지 않았음에도 앞유리 균열이 발생하는 것이 일반적입니다. 특히 2019년형 모델은 이에 대한 불만이 수백 건에 달합니다.
Subaru는 이에 대해 어떠한 리콜도 발행하지 않았지만 고객은 소송을 제기했으며 이 글을 쓰는 시점에도 여전히 계류 중입니다. 하지만 이 문제는 Forester에만 국한되지 않습니다. 2017년 모델부터 Outback 및 Legacy와 같은 모델도 비슷한 문제를 경험합니다. 이 Forester 세대의 최신 모델인 2022, 2023, 2024는 이전 모델보다 불만 사항이 훨씬 적다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
1. 6세대(2025년~현재)
최신 모델인 2025년 스바루 포레스터는 이 인기 SUV의 새로운 세대의 시작을 알립니다. 차량은 전륜 구동 열차와 오프로드 기능을 갖춘 전통적인 Forester 기능을 유지합니다. 이전 모델과 마찬가지로 180마력을 발휘하는 2.5리터 박서 엔진이 장착되어 있지만, 이번 버전은 효율성을 높이고 소음 수준을 줄이는 것을 목표로 개선되었습니다.
이 모델에는 내부와 외부도 추가로 업그레이드되었습니다. 외관은 트림에 따라 변화를 주어 더욱 과감해진 디자인을 갖고 있으며, 내부는 익숙한 느낌을 유지하면서도 더욱 세련된 느낌을 줍니다. 승객 공간도 추가되어 객실이 더 넓고 편안해졌습니다. 기술 구성 요소에 관해서는 Forester에 백미러 카메라 미러, 11.6인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템, 360도 카메라 시스템도 도입되었습니다.
신뢰성 측면에서 이 모델을 판단하기에는 아직 이르지만, 6세대 포레스터는 좋은 출발을 보이는 것으로 보입니다. 더욱 조용하고 부드러운 주행감과 개선된 스티어링 튜닝이 주요 특징 중 하나입니다. 그것이 시간의 시험을 견디는지 여부는 아직 알 수 없지만 지금까지는 Forester 라인업에 확고한 추가 기능을 제공하고 있습니다.
우리의 선택 방법론
이러한 Forester 차량의 시대가 어떻게 서로 비교되는지 결정하기 위해 우리는 전문적인 리뷰와 소유자의 피드백은 물론, 세대에 걸쳐 다양한 모델 연도에 대해 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)에서 기록한 불만 사항과 리콜을 고려했습니다. 이러한 문제 중 일부는 여러 세대에 걸쳐 나타나는 반면 일부 불만 사항은 시간이 지남에 따라 줄어들었지만 다른 불만 사항은 많이 나타났습니다.
따라서 우리는 불만 사항의 심각도와 함께 총 문제 수를 조사하여 어떤 모델이 가장 문제가 되었는지 판단했습니다. 예를 들어, 자동차의 정지나 충돌을 유발할 수 있는 엔진 고장 및 변속기 문제와 같은 문제는 구조적 결함보다 해결하기가 더 심각하고 비용이 많이 들 수 있습니다. 또한, 문제 발생 시 평균 마일리지를 통해 다양한 연식의 내구성에 대한 통찰력을 얻을 수 있었으며 이를 고려했습니다. 일반적으로 Subaru는 대부분의 Forester 차량에 대해 많은 리콜을 발행하지 않았습니다. 그래서 우리는 이것을 고려했지만 그것에 너무 집중하지는 않았습니다.
