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우리의 자동차는 많은 개별 기계 부품 및 시스템뿐만 아니라 다양한 목적지로 우리를 운반 할 수있는 전기 센서 및 컴퓨터에 의존합니다. 이러한 각 구성 요소는 중요한 목적을 달성하며 엔진 퍼링과 휠을 유지하기 위해 함께 작동합니다. 대부분의 사람들은 우리의 차량을 도로 아래로 추진할 때 엔진의 책임을 이해합니다. 그러나 내연 기관은 자체적으로 작동하지 않습니다. 부분적으로는 연료와 산소의 정확한 조합에 의존하여 소규모 폭발을 촉진하여 전력을 제공합니다. 이를 달성하기 위해 자동차는 연료 및 공기 흡입 시스템에 의존하여 휘발유 또는 디젤 및 산소를 엔진에 전달하여 연소를 위해 엔진에 의존합니다. 이 시스템은 엔진 에어 필터 및 연료 인젝터와 같은 것들을 포함하여 다양한 개별 부품 자체로 구성되며 팁 탑 모양으로 유지하기 위해 일상적인 서비스가 필요합니다.
공기 흡입 시스템의 한 부분은 중요하지만, 그 중요성에도 불구하고 스로틀 바디입니다. 스로틀 바디는 대부분의 새로운 자동차의 경우 구식 차량 또는 전자 제품의 경우 케이블을 통해 가스 페달에 연결됩니다. 가스 페달을 눌렀을 때 스로틀 바디가 더 넓어지면 엔진에 더 많은 산소가 생길 수있게되며 가스를 설치하면 엔진으로 들어가는 공기의 양이 줄어들어 전력이 줄어 듭니다. 견고한 구성 요소이며 일반적으로 교체해야 할 것이 아닙니다. 그러나 시간이 지남에 따라 매우 더러워 질 수 있습니다. 그것이 발생하면 엔진 성능 문제가 발생할 수 있습니다. 운 좋게도 스로틀 바디를 청소하는 것은 비교적 쉽습니다.
스로틀 바디를 청소하는 방법에 관심이 있다면, 우리는 당신을 덮었습니다. 무수한 스로틀 바디를 청소 한 전직 전문 정비사로서 나는 그것을 분해 할 것이다.
먼저 스로틀 바디를 찾고 소모품을 수집해야합니다.
엔진의 스로틀 본체를 청소하기 전에이를 찾아서 몇 가지 도구와 소모품을 수집해야합니다. 연료 분사 (즉, 기화기가없는)를 사용하는 대부분의 최신 차량의 경우 스로틀 본체는 엔진의 에어 필터와 흡기 매니 폴드 사이에 있습니다. 오래된 기화 차량에는 기화기 자체에 스로틀 바디가 내장되어 있으며 이러한 구성 요소를 청소하고 유지하는 프로세스는이 기사에서 논의 할 프로세스와 다릅니다.
현대의 스로틀 바디는 일반적으로 알루미늄이며 한쪽 끝에 공기 흡기 튜브와 뒷면의 흡기 매니 폴드에 연결되는 각 끝에 둥근 개구부가있는 박스형 튜브 또는 상자 모양입니다. 대부분의 스로틀 바디에는 스로틀 바디 센서가 있으며 전기 커넥터에 부착 될 것이며 일부 차량에서는 대량 공기 흐름 센서도 스로틀 바디에 연결됩니다. 스로틀 바디를 청소하려면 장치 앞면에서 공기 흡기 튜브를 분리하여 나비 밸브를 내부에 노출시켜야합니다. 대부분의 경우, 흡기 튜브는 호스 클램프를 사용하여 스로틀 바디에 부착되어 드라이버 또는 작은 소켓을 사용하여 풀고 제거 할 수 있습니다.
스로틀 본체를 찾아 흡기 튜브에서 분리하는 데 필요한 수공구를 수집 한 후에는 나머지 용품을 수집해야합니다. 이 단계에 다양한 세정제와 화학 물질을 사용할 수 있습니다. 그러나 사용하기 가장 안전하고 가장 안전한 것은 Berryman 스로틀 바디 클리너 또는 CRC 스로틀 바디 클리너와 같은 전용 스로틀 바디 클리너입니다. 청소 용액 외에도 부드러운 헝겊이나 수건, 고무 장갑 및 매우 부드러운 브러시도 필요합니다.
엔진의 스로틀 본체를 제거하지 않고 청소하는 방법
엔진의 스로틀 바디를 찾아 필요한 도구를 수집 한 후 부품을 청소하기 시작할 준비가되었습니다. 두 구성 요소를 연결하는 호스 클램프를 제거하여 공기 흡기 튜브에서 스로틀 본체의 전면을 분리해야합니다. 스크루 드라이버 또는 작은 소켓을 사용하여 호스 클램프 너트를 풀고 클램프를 흡기 튜브를 뒤로 밀어 넣으십시오. 그런 다음 스로틀 본체에서 튜브를 부드럽게 제거하십시오. 튜브를 약간 흔들어 놓아야 할 수도 있으므로 시간을내어 조심스럽게 손상을 피하십시오. 완전히 필요하지는 않지만이 유형의 수리 또는 유지 관리를 수행 할 때마다 자동차 배터리를 분리하는 것이 좋습니다.
스로틀 바디의 내부 나비 밸브가 노출되면 청소 용액을 개구부에 뿌려 몇 분 동안 담그십시오. 손으로 화학 물질에 닿지 않도록 고무 장갑을 착용하고 피부 오일로 스로틀 바디를 손상시키지 않도록하십시오. 그런 다음 부드럽게 내부 표면을 청소하기 시작합니다. 스로틀 바디가 전기 인 경우 청소하는 동안 밸브를 움직이기 위해 가스 페달을 밟아야합니다. 케이블 운영 스로틀 바디가있는 오래된 차량을 운전하면 나비 밸브를 손으로 수동으로 움직일 수 있습니다. 매우 더러운 스로틀 바디의 경우 칫솔과 같은 부드러운 브러시를 사용하여 구멍과 탄소 축적을 청소할 수 있습니다. 그러나, 그렇게하는 동안 파편을 엔진에 쓰러 뜨리지 않도록주의하고 와이어 브러시와 같은 단단한 강모와 아무것도 사용하지 않도록주의하십시오. 스로틀 바디가 깨끗 해지면 뒤로 작업하여 흡기 튜브를 재 조립하고 테스트를하는 전에 배터리를 다시 연결하여 매끄럽게 작동합니다.
엔진의 스로틀 본체를 청소하는 것이 왜 중요한가?
엔진의 스로틀 본체를 청소하는 방법을 알았으므로 왜 정기적으로 그렇게하는 것이 왜 중요한지 궁금 할 것입니다. 스로틀 본체는 가스 페달에 적용되는 압력에 따라 엔진으로 들어가는 산소의 양을 강화하는 데 도움이됩니다. 타이어, 엔진 오일 및 드라이브 벨트와 같은 다른 자동차 구성 요소와 달리 스로틀 바디는 일반적으로 정기적으로 교체 해야하는 것이 아닙니다. 그러나 시간이 지남에 따라 스로틀 바디는 덩어리와 탄소의 축적을 개발할 수 있습니다. 이 경우 엔진의 성능을 줄이고 연료 마일리지가 떨어지거나 엔진 잘못된 문제와 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
스로틀 본체 내부의 과도한 grime과 덩어리가 축적되면 공기 흐름을 줄이고 나비 밸브의 움직임을 방해하고 스로틀 위치 센서가 부정확 한 데이터를 수집 할 수 있기 때문에 이러한 문제는 발생할 수 있습니다. 스로틀 바디를 청소하면 해당 덩어리를 제거하여 이러한 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 위의 정보를 읽음으로써 수집 한 것처럼, 자동차 경험이 많지 않더라도 프로세스는 비교적 간단합니다. 스로틀 바디 청소 서비스가 제공 할 수있는 이점과 대부분의 사람들이 수행 할 수있는 이점을 감안할 때,이 귀중한 유지 보수 프로젝트를 건너 뛸 이유는 없습니다.
엔진의 스로틀 바디를 청소 해야하는지 어떻게 알 수 있습니까?
자동차 제조업체는 일반적으로 차량 소유자 매뉴얼에서 권장 유지 보수 일정의 일부로 스로틀 바디 청소 서비스를 포함하지 않지만 대부분의 전문가는 약 75,000 마일 마크에서 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 엔진의 스로틀 바디를 청소 한 적이없고 자동차가 마일리지에 가깝거나 이미 능가했을 경우, 아마도 계속하는 것이 좋습니다.
엔진의 스로틀 바디를 열고 덩어리와 탄소 축적으로 가득 찬 것을 발견하는 것 외에도 스로틀 바디 청소 서비스를위한 시간이라는 다른 징후가 있는지 궁금 할 것입니다. 대답은 다소 까다로워집니다. 엔진의 스로틀 본체를 청소해야한다는 것을 나타낼 수있는 몇 가지 징후가 있지만 이러한 증상 중 많은 부분이 다른 문제를 가리킬 수 있습니다.
마일리지 외에도 스로틀 바디에 특별한주의가 필요하다는 다른 징후가 있습니다. 더러운 스로틀 바디는 거칠거나 흔들리는 엔진 유휴, 가속화 어려움, 엔진 오해 및 엔진 스톨과 같은 문제의 형태로 엔진의 성능에 영향을 미칩니다. 그러나 다양한 조건으로 인해 자동차가 이러한 문제를 경험하게 할 수 있습니다. 직접 만나면 스로틀 바디를 청소하는 것은 쉽고 빠른 수정이지만 모든 문제를 해결하지는 못할 수 있으며 더 심층적 인 검사를 위해 전문 수리점을 방문하는 것을 고려할 수 있습니다.
