차가 추위에 더 잘 달리는 것처럼 보인다면 혼자가 아닙니다. 인터넷에는 실외 온도가 떨어질 때 더 큰 전력과 응답 성을 제공하는 차량의 직접적인 계정으로 가득 차 있습니다. 많은 경우에 엔진이 차가운 공기에서 더 잘 작동하기 때문에 공정한 관찰입니다. 그러나 모든 것들과 마찬가지로 고려해야 할 많은 요소가 있습니다. 왜 그런 일이 발생하는지에 대한 좋은 설명이 있지만 몇 가지 경고도 함께 제공됩니다.
기본적으로 차가운 공기는 따뜻한 공기보다 밀도가 높기 때문에 더 많은 양의 산소가 포함되어 있습니다. 그리고 더 많은 산소는 연소 엔진 내에서 더 큰 연소를 의미하기 때문에, 그 결과는 앞서 언급 한 더 큰 토크와 응답 성입니다. 따라서 추위에 더 잘 달리는 자동차 이야기는 그들을 뒷받침하는 진정한 과학적 설명을 가지고 있습니다. 그러나 차갑고 밀도가 높은 공기가 더 나은 성능을 제공하는 것이 의미가 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어, 더 차가운 온도는 또한 엔진 오일의 점도를 증가시켜 유량이 느려질 수 있습니다. 고도 변화와 차량의 연료 인젝터도 성능에도 영향을 미칩니다.
실제로 연료 인젝터는 온도의 영향을받지 않지만 성능은 청결에 따라 다릅니다. 실제로 연료 인젝터를 청소하여 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 어쨌든 엔진 성능이 다를 수있는 이유 중 하나이며 온도와 같은 요소에 대한 잘못된 결론을 초래할 수 있습니다. 또한 공기 밀도는 온도뿐만 아니라 고도에 따라 다르므로 해발 높이로 올라가는 차량은 새로운 높이로 더 차가워도 산소를 더 많이 섭취 할 수는 없습니다.
자동차의 성능에 영향을 미치는 다른 조건
온도가 엔진의 성능에 영향을 미치는 유일한 조건은 아니기 때문에 우리 중 일부가 추울 때 성능 향상을받지 않는 이유를 설명 할 수 있습니다. 예를 들어, 고도가 높을수록 종종 더 낮은 온도를 의미하지만 공기가 얇아서 더 낮은 온도에서 밀도 향상보다 성능이 줄어 듭니다. F22 랩터의 최고 속도는 고도에 따라 크게 다르기 때문에 전투기조차도 공기 밀도의 영향을받지 않습니다.
가상을 고려하십시오. 캘리포니아 주 새크라멘토에서 휘트니 양수인으로 여행하면 약 6 시간 안에 산악 높이에 도착합니다. 해발 약 30 피트에서 해발 약 14,500 피트까지, 그 짧은 시간에 평균 온도는 화씨 약 12도 줄어 듭니다. 그러나 더 중요한 것은 고도가 해발 약 30 피트에서 해발 약 14,500 피트로 증가한다는 것입니다. 고도가 높을수록 상대적으로 작은 온도 변화에 비해 공기 중 산소 밀도에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다. 더 차가워 질수록 갈수록 분위기도 더 얇아집니다.
실제로 온도가 따뜻해지면 엔진 성능이 향상 될 수있는 몇 가지 방법이 있습니다. 미국 에너지 부는 추운 온도가 연료 효율을 감소시키고 전송을 수감 할 수 있다고 주장합니다. 우선, USDE는 추운 온도로 인한 자동차의 전송 내에서 마찰이 증가 함을 가리 킵니다. 또한 차가운 온도에서 시작할 때 엔진이 “연료 효율적인 온도”에 도달하는 데 얼마나 오래 걸리는지 강조합니다. 추위를 시작하는 동안 짧은 여행을하는 경우, 차량에는 효율적으로 실행되는 최적의 온도에 도달하기 위해 더 많은 양의 연료가 필요합니다.
이 현상을 어떻게 활용 하는가
애호가들은 밀도가 높은 공기가 제공하는 개선 된 성능을 활용할 수있는 방법을 찾았습니다. 약간의 영리한 엔지니어링으로 외부 공기가 온도를 바꿀 때까지 기다릴 필요없이 자동차의 성능을 향상시킵니다. 실제로 간단한 개념입니다. 터보 차저는 엔진의 연소에 도달하기 전에 들어오는 공기를 압축하는 장치입니다. 그것은 차가운 공기에 더 높은 산소 함량을주는 것과 동일한 현상에 의존합니다. 밀도가 높은 공기는 더 높은 농도의 산소로 이어집니다.
또 다른 접근법은 공기 섭취량을 높이는 것입니다. 더 많은 양의 공기가 엔진으로 들어가면 공기는 시원하고 더 많은 양의 산소를 유지합니다. 이것은 자동차의 MPG를 개선하기위한 최고의 모드 중 하나입니다. 이를 “냉기 흡기 시스템”이라고하며 공기 밀도와 온도를 둘러싼 동일한 원리에서 작동합니다. 그러나 그러한 방법은 보장이 아닙니다. 액체 냉각의 한 제안자는 이것을 Reddit 스레드에서 말합니다. “후드 아래에 액체 O2 병을 붙입니다. 붐, 즉각적인 이득.” 그러한 인터넷 관점을 믿도록 선택할 수 있으며 운이 좋을 수 있습니다. 그러나 일반적인 합의는 온도가 엔진 성능에 영향을 미치는 한 가지 요소 일 뿐이라는 것입니다.
결론은 위험을 감수하는 땜장이만이 냉각 시스템으로 엔진 베이를 수정하여 엔진의 성능이 향상 될 것이라는 것입니다. 하루가 끝나면 대부분의 사람들은 온도가 떨어지면 상당한 성능이 증가하지 않아야합니다. 실제로, 일부 사람들은 기름이 점도가 증가함에 따라 온도가 따뜻한 성능을 향상시킬 수 있습니다. 따라서, 더 차가운 온도가 엔진 성능을 향상시킬 것이라는 생각은 많은 다른 요인들이 작용하기 때문에 신화로 거의 기록 될 수 있습니다.
