쉐보레 카마로는 지금까지 만들어진 가장 멋진 미국 포니 자동차 중 하나였습니다. 하지만 모든 좋은 것에는 종말이 와야 하고, 쉐보레는 2024년에 6세대 카마로를 단종했습니다. 카마로는 더 이상 생산되지 않기 때문에, 여전히 새 차를 손에 넣으려면 딜러를 많이 뒤져야 합니다. 모델을 선택하거나 더 이상 차량을 원하지 않는 현재 소유자와 거래를 기꺼이 할 수 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 단종된 상태로 인해 가격 인상을 통해 이 자동차를 찾을 수 있습니다.
브랜드가 현재 버전에서 이 차량을 다시 출시할지 여부는 알 수 없습니다. 후드 아래에서 엄청난 마력이 나오는 전방 엔진, 후륜 구동 차량입니다. 결국, 자동차 산업은 특히 점점 더 엄격해지는 배기가스 배출 요구 사항으로 인해 EV와 하이브리드에 빠르게 우선순위를 부여하고 있습니다. 하지만 이 모델의 미래에 대해 생각하면서 스트레스를 받기 전에 먼저 역대 가장 멋진 카마로를 찾기 위해 추억을 깊이 살펴보겠습니다. 여기서는 성능을 고려하지 않는다는 점에 유의하세요. 이는 단지 순수한 미학과 형태일 뿐입니다.
파워 수치도 보고 싶다면 지금까지 만들어진 최고의 쉐보레 카마로 목록에 뛰어들어 보세요. 이는 100미터 달리기라기보다 미인대회에 가까운 만큼, 어떤 카마로가 처음 눈에 띄었을 때 우리에게 흔적을 남겼는지 살펴보자.
1967 카마로 RS
물론 원본을 능가하는 것은 없습니다. 그래서 우리의 눈길을 사로잡은 첫 번째 자동차가 이 목록의 첫 번째 자동차인 1967 Camaro RS이기도 합니다. 이 차량은 판매되는 최초의 Chevy Camaro이며 클래식한 곡선 라인, 대담한 어깨, 넓은 전면 스쿠프가 포니카의 이상향을 완벽하게 구현합니다. 기본 카마로는 이미 하나의 아름다운 짐승이지만, 우리를 이 상징적인 차량과 정말 사랑에 빠지게 만든 것은 RS 외관 패키지입니다.
RS 패키지는 그릴을 펜더 가장자리까지 확장하는 것처럼 보이는 커버 뒤에 헤드라이트를 숨겨 이러한 상징적인 모습을 보여줍니다. 물론 자동차의 전면을 감싸는 스트라이프도 빼놓을 수 없습니다. 이는 자동차의 개성을 더해줍니다. 매우 단순하지만 이러한 트림과 장식으로 인해 1세대는 Ford Mustang, Dodge Chargers 및 60년대 후반에 시장에 범람했던 기타 포니카 경쟁사 중에서 돋보이게 되었습니다.
( Wikimedia Commons를 통한 Sicnag의 주요 이미지 | 크기 조정 및 자르기 | CC BY 2.0)
2017 카마로 2SS 50주년 스페셜 에디션
이름에서 알 수 있듯이 2017 Camaro 2SS 50주년 기념 스페셜 에디션은 상징적인 Chevy 모델의 50주년을 기념하기 위해 출시되었으며, 이는 이 목록에 적합합니다. 이 모델은 쿠페와 컨버터블로 모두 출시되었으며, 6세대이자 마지막 세대인 Camaros의 일부입니다. 이 모델은 5세대가 도입한 복고풍 느낌을 유지하면서 외관에 세련미를 더했습니다. 하지만 50주년 기념 스페셜 에디션을 돋보이게 만든 것은 Nightfall Grey 메탈릭 페인트와 차체 주변의 주황색 줄무늬뿐 아니라 역사적인 업적을 기념하기 위해 차량 전체에 부착된 기념 ‘Fifty’ 배지였습니다.
6세대 카마로는 2019년과 2020년에 두 차례 페이스리프트를 거쳤습니다. 그러나 첫 번째 업데이트는 차를 더 못생겼고 두 번째 업데이트는 더 평범해 보이고 성격을 앗아갔기 때문에 이러한 업데이트가 반드시 업그레이드는 아니었습니다. 마지막 카마로 세대가 처음 출시되었을 때 가지고 있었던 것입니다.
( Wikimedia Commons를 통한 Alexandre Prévot의 특집 이미지 | 자르기 및 크기 조정 | CC BY-SA 2.0 )
2010 범블비 카마로 SS
2010년형 Chevrolet Camaro SS는 Transformers 프랜차이즈에서 Bumblebee로 출연하면서 완전히 새로운 세대의 자동차 애호가들에게 이 조랑말 자동차를 소개했습니다. 이 캐릭터는 원래 폭스바겐 비틀이었지만, 범블비 카마로의 비하인드 스토리가 진행되면서 마이클 베이 감독은 프랜차이즈를 위해 더 매끄러운 자동차를 원했기 때문에 버그는 떠나야 했습니다. 영화가 자동차 스폰서를 찾을 때 GM은 대규모 입찰을 제출했고 Bay는 주로 마구간에서 자동차를 살펴보기로 결정했습니다. 그가 2010년형 카마로를 바라보았을 때 그는 그것이 올바른 차라는 것을 알았고 우리는 더 이상 동의할 수 없었습니다.
2010년형 카마로 SS는 2002년 캣피시 카마로의 생산을 종료하면서 8년 만에 단종된 모델을 가져왔습니다. 2000년대의 레트로 열풍이 막 끝나려던 시기에 쉐보레는 이 모델을 내놓았습니다. 향수와 미래 지향적인 디자인의 완벽한 조화. 우리는 그 박스형 모양을 좋아하며 그릴은 1967년형 카마로를 연상시킵니다.
( Wikimedia Commons를 통한 Sham Hardy의 주요 이미지 | 자르기 및 크기 조절 | CC BY-SA 2.0 )
1993 카마로 Z/28 인디애나폴리스 500 페이스 카 에디션
1993년에 출시되어 2002년에 종료된 4세대 카마로는 전형적인 90년대 스포츠카로 범퍼에서 범퍼까지 유려하게 흐르는 라인이 특징인 롱슬렁 모델이었습니다. 하지만 일부 사람들은 이 차를 미국 최초의 현대식 머슬카라고 부르기 때문에 그 외관에 속지 마십시오. 그리고 전체 세대에 걸쳐 1993년 Z/28 Indianapolis 500 Pace Car 변형이 우뚝 솟아 있습니다.
흑백의 독특한 외관 덕분에 소장가치가 꽤 높았고, 단 645대만 만들어졌다는 점을 감안하면 돈이 많아도 한 대 찾기가 쉽지 않을 것입니다. Z/28 모델이라는 점을 고려하면 후드 아래에 강력한 LT1 엔진이 장착되어 있으며 뒷바퀴에 동력을 공급하는 4단 자동 또는 6단 수동을 선택할 수 있습니다.
4세대 카마로는 1998년 페이스리프트를 거쳐 입이 더 넓어지고 헤드라이트가 밖으로 밀려났다. 하지만 2019년 6세대 카마로 페이스리프트와 마찬가지로 이번 변화도 많은 마니아들 사이에서 ‘메기 카마로’라고 불릴 정도로 논란이 됐다.
( Wikimedia Commons를 통한 Morio의 특집 이미지 | 자르기 및 크기 조절 | CC BY-SA 3.0 )
1985 카마로 IROC-Z
1985년형 Camaro IROC-Z는 International Race of Champions 시리즈에 경의를 표하며 그 부분을 돋보이게 하기 위해 특별히 제작되었습니다. 물론, 이 모델의 내부는 이 모델에 영감을 준 자동차와 크게 다릅니다. Chevy는 도로 합법화를 위해 추가 규칙을 준수해야 했기 때문입니다. 하지만 여전히 TV에서 본 것과 똑같은 자동차를 운전하고 있다는 사실이 멋진 요소를 더욱 증폭시킵니다.
그 외에도 카마로 IROC-Z는 70년대 유행했던 투박한 디자인을 버리고 당시 고성능차로 인기를 끌었던 쐐기 모양을 자랑했다. 이는 미국 자동차 산업이 1973년 석유 위기와 강화된 오염 통제로 인한 문제에서 서서히 회복되고 있는 시기이기도 했습니다. 시대는 다시 힘이 솟아오르기 시작했고, 더 저렴한 Camaro도 결국 Corvette로부터 350입방인치 TPI 엔진을 받아 팬들에게 큰 돈을 들이지 않고도 더 많은 말을 제공할 수 있었습니다.
( Wikimedia Commons를 통한 M62의 특집 이미지 | 자르기 및 크기 조절 | CC BY-SA 3.0 )
1973 카마로 Z28
2세대 카마로는 종종 모델 라인에서 가장 약한 차량 중 하나로 간주됩니다. 실수하지 마십시오. 여전히 아름다운 차이지만, 많은 사람들은 쉐보레가 특히 1974년 페이스리프트 이후 이 세대의 외관을 엉망으로 만들었다고 생각합니다. 하지만 모든 자동차 제조업체가 새로운 연방 5mph 충돌 규정을 준수하기 위해 모델을 재작업해야 했기 때문에 이는 이해할 수 있습니다. GM은 필요한 전면 및 후면 범퍼를 추가하기 위해 최선을 다했지만 여전히 약간 벗어난 느낌이 듭니다. 이것이 아마도 Michael Bay가 Bumblebee의 첫 번째 형태를 표현하기 위해 박수를 치는 1976년형 Camaro를 사용한 이유일 것입니다.
반면, 우리는 페이스리프트 이전의 1973년형 카마로 Z28의 모습을 좋아합니다. 대형 그릴, 크롬 범퍼, 대형 헤드라이트는 더 많은 공기를 흡입해 더 많은 출력을 전달할 준비가 되어 있는 듯한 느낌을 줍니다. 게다가 뒤쪽의 덕테일 스포일러는 뒤에 있는 모든 차들에게 ‘내 먼지를 먹어라’라고 외칠 뿐입니다.
6세대에 걸쳐 60년이 넘는 세월(8년의 공백 포함)을 거쳐 카마로는 다시 사라지고 있습니다. 어떤 형태로든 다시 돌아올 수 있다는 희망은 아직 남아 있지만, 그때가 올 때까지 우리가 할 수 있는 일은 추억하는 것뿐이다. 바라건대, 이 목록에 있는 자동차 중 최소한 한 대가 우리 자동차처럼 여러분의 감각을 간질이게 했을 것입니다. 그리고 지금 차고에 카마로가 있다면 소중히 여기고 버리지 마십시오.
(Wikimedia Commons를 통한 BrokenSphere의 주요 이미지 | 자르기 및 크기 조정 | CC BY-SA 3.0)