우주 왕복선 인데버호가 최종 임무를 수행한 지 14년이 지났습니다. Samuel Oschin 항공 우주 센터의 건설이 거의 완료됨에 따라 셔틀은 이제 로스앤젤레스에 영구 거주지를 갖게 되었습니다. 캘리포니아 과학센터는 피게로아 거리에서 그리 멀지 않은 로스앤젤레스 메모리얼 콜리세움 옆에 4억 2500만 달러 규모의 새로운 시설을 건설하고 있습니다. 엑스포지션 파크의 기존 과학 센터에 200,000평방피트를 추가하는 이 프로젝트는 2022년 6월 착공해 최종 단계에 있습니다. 로스앤젤레스 타임스는 박물관 건설 인력이 셔틀 주변의 스테인리스 스틸 외부 표면을 감싸는 작업이 약 80% 완료되었다고 보도했습니다. 이 건물을 특별하게 만드는 것은 Endeavour의 동체, 날개 및 수직 안정 장치의 공기 역학적 기하학에서 영감을 받은 곡선형 스테인레스 스틸 외관 디자인이 특징이라는 것입니다.
구조는 20층 높이이며 대각선으로 교차하는 강철 빔의 자체 지지 프레임워크로 구성된 다이아그리드 구조 시스템을 사용하므로 내부 기둥이 필요 없으며 방문객이 다양한 각도와 높이에서 셔틀을 볼 수 있습니다. 사무엘 오스친 항공 우주 센터(Samuel Oschin Air and Space Center)는 센터 마스터 플랜의 세 번째 단계이자 중심이며 엑스포지션 파크(Exposition Park)를 재편하는 데 10억 달러가 넘는 루카스 박물관(Lucas Museum)과 합류합니다. 일반 입장은 무료이며, 오친 센터는 2025년 늦여름에 개장할 예정입니다.
Go for Stack은 역사적인 엔지니어링 성과였습니다.
2024년 1월 30일, 캘리포니아 과학센터는 “Go for Stack”이라는 프로세스를 통해 NASA 시설 외부에서는 한 번도 해본 적이 없는 일을 했습니다. 엔지니어들이 전체 우주 왕복선 시스템을 조립하고 수직 발사 위치로 들어 올리는 복잡한 6개월 과정이었습니다. 절차를 시작하려면 셔틀 스택을 고정하는 후방 스커트를 설치해야 했습니다. 이 스커트는 건물 아래의 지진 격리 장치에 놓인 콘크리트 패드에 고정되었습니다. 이는 지진이 발생하기 쉬운 위치로 인해 캘리포니아에 매우 필요한 안전 기능입니다.
다음은 고체 로켓 모터와 노즈콘을 조립하여 키가 큰 흰색 고체 로켓 부스터를 형성하는 스택 공정으로, 이를 최대 높이로 만들었습니다. 마지막으로, 거대한 주황색 외부 탱크인 ET-94가 들어올려져 로켓 부스터에 부착되었습니다. 이 모든 것이 스택을 준비하여 크레인이 우주 왕복선 인데버를 제 위치로 들어올리고 나머지 구성 요소와 결합할 수 있도록 했습니다. 전체 설정을 통해 세계 유일의 완전한 우주 왕복선 시스템이 탄생합니다.
발견할 수 있는 세 개의 갤러리
캘리포니아 과학 센터(California Science Center)에 따르면 사무엘 오스친 항공 우주 센터(Samuel Oschin Air and Space Center)에는 다양한 역사적인 항공기와 우주선은 물론 몰입형 디스플레이와 체험형 교육 전시물도 전시될 예정입니다. 건물에는 3개의 다층 갤러리, Samuel Oschin 셔틀 갤러리, 대한항공 갤러리, Kent Kresa 우주 갤러리가 모두 4층에 걸쳐 구성됩니다. 방문객들은 20층에 걸쳐 다양한 각도와 관점에서 셔틀을 경험하게 될 것이며, 셔틀의 꼭대기를 보기 위해 거의 200피트 높이까지 올라가는 갠트리를 탈 수도 있습니다. 2층에서 1층까지 45피트 길이의 슬라이드가 있어 더욱 흥미진진합니다.
대한항공 갤러리에서는 약 20대의 실제 항공기를 바닥에 전시하고 공중에 매달아 전시할 예정입니다. 켄트 크레사 우주 갤러리(Kent Kresa Space Gallery)는 머큐리 MR-2, 제미니 11호, 아폴로-소유즈 우주 캡슐을 포함하여 미국 인간 우주 프로그램의 모든 단계에서 우주선의 예를 전시하는 동시에 100개의 실제 유물과 100개의 새로운 실습형 대화형 전시물을 통합합니다.
