초심자에게는 철제 바퀴를 장착한 매우 기본적이고 군더더기 없는 Chevy Impala가 경매에서 20만 달러 이상에 팔린다는 생각이 터무니없어 보일 수도 있습니다. 길고 인상적인 역사를 지닌 Chevy Impala가 아이콘이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 그것은 여전히 모든 사람을 위한 기계이며 일반적으로 그런 종류의 돈을 위해 팔 것으로 기대하는 제품이 아닙니다. 특히 너무 평범해 보이는 예입니다. 그러나 1960년대 초 미국의 거리 및 드래그 스트립 성능을 이해하는 사람들은 이러한 모델이 실제로는 Chevy가 만든 가장 인상적인 머슬카 중 하나인 특수 제작된 드래그 레이싱 몬스터였다는 것을 알고 있습니다.
Richmond Auctions가 최근 220,000달러라는 인상적인 가격에 판매한 1962 Chevrolet Impala SS 409 Factory Lightweight가 바로 그런 경우입니다. 이는 60년대 초반 GM 레이싱 역사의 보기 드문 조각이자 거리 중심의 머슬카 시대가 실제로 시작되기 몇 년 전에 디트로이트의 자동차 제조업체가 계획을 세웠던 잘 위장되고 특별 주문된 드래그 스트립 스페셜의 완벽한 예입니다. 이 Chevy가 유명한 409 엔진으로 구동된다는 사실 외에도 Chevy 애호가와 드래그 레이싱 역사학자 모두에게 놀라운 가격을 정당화하는 몇 가지 다른 기능이 있습니다.
이 희귀한 Chevy Impala에는 특히 독특하게 만드는 몇 가지 수정 사항이 있습니다.
Chevrolet 409 엔진은 The Beach Boys의 노래로 불멸의 존재가 되었고 거리에서의 경쟁과 드래그 스트립으로 인해 두려움의 대상이 된 전설적인 엔진입니다. 공장에서 보수적인 425마력으로 평가된 이 임팔라는(실제로는 그 이상을 밀어낼 가능성이 있음) 409의 전설을 다른 수준으로 끌어올립니다. 이 차량은 Chevy가 1962년에 제작한 단 18대의 Z-11 경량 임팔라 중 하나이며, 오늘날까지 살아남은 것으로 알려진 단 두 대의 차량 중 하나입니다. 주행 거리계는 수년간 전국 드래그 레이싱 동안 자동차에 적용된 일부 마일리지를 포함하여 6,000마일이 조금 넘는 거리를 표시합니다.
경량 지정은 단순히 라디오나 히터(이 차에는 둘 다 없음)와 같은 불필요한 장비를 제거하는 것 이상을 의미합니다. 이는 또한 후드와 전면 펜더를 포함하여 스탬프가 찍힌 강철 차체 패널을 알루미늄 패널로 교체하는 것을 의미했습니다. 위의 비디오에서 머슬카 전문가이자 역사학자인 Steve Magnante는 이 특별한 임팔라를 그토록 주목할 만한 것으로 만드는 몇 가지 사항을 보여줍니다. 스티브는 이 차가 12초 범위에서 1/4마일을 달릴 것이라고 추정하는데, 이는 1962년의 기준으로는 말할 것도 없고 오늘날에도 여전히 인상적입니다. 일반 관찰자에게는 할머니의 오래된 쉐보레처럼 보일 수 있지만, 그 겸손한 옷에는 실제로 1960년대 경주 역사에서 극히 드물고 귀중한 부분이 숨겨져 있습니다.
