당신은 수년간 저축하고, 대출을 받고, 저렴한 EV를 위한 모든 옵션을 헤쳐 나갔습니다. 이제 구입 후 불과 몇 년만 지나면 배터리가 작동하기 시작합니다. 교체해야 한다면 교체 비용이 매우 비쌉니다. 이러한 가능성이 얼마나 자주 현실이 되는지 말하기는 어렵지만, 이는 확실히 예비 EV 소유자들 사이에서 공통적으로 나타나는 두려움입니다. 범위 불안과는 달리 시간이 지나도 저절로 사라지지 않을 수도 있습니다.
무배출 보증 프로젝트(ZAP)는 소유자, 특히 저소득층이 거의 작동하지 않고 교체할 여력이 없는 전기 자동차를 사용하게 되는 위험을 줄이기 위해 만들어졌습니다. ZAP는 원래 용량의 70% 미만 용량의 배터리를 보장합니다. 배터리 수명 단축 외에도 이 프로그램은 배터리 팩, 연료 전지 또는 배터리 관리 시스템과 관련된 심각한 문제가 있는 적격 캘리포니아 주민을 대상으로 합니다. 이 프로젝트는 수리 비용으로 최대 7,500달러를 지원하며, 수리 비용이 너무 높을 경우 새 차량 구입 또는 리스에 대한 구매 보조금으로 최대 10,000달러를 지원합니다.
이 프로그램은 California Air Resources Board가 조직한 일련의 인센티브 중 하나이며, 주정부가 소송에 참여하게 만든 Advanced Clean Cars 법을 승인한 프로그램이기도 합니다. 위원회는 대기 오염으로부터 대중을 보호하고 기후 변화에 맞서 싸우는 임무를 맡고 있으며, 이 프로젝트는 관련된 위험 중 일부를 완화하여 주의 재정적으로 취약한 인구가 제로 또는 제로에 가까운 배출 차량으로 전환하도록 돕기 위한 것입니다.
제로배출보증사업에는 누가 참여할 수 있나요?
ZAP는 2026년 3월 30일부터 주 전역의 캘리포니아 거주자에게 제공되지만 두 가지 Driving Clean 지원 프로그램인 Clean Vehicle Assistance Program 및 Clean Cars 4 All 중 하나를 통해 중고 EV를 구입한 사람에게만 해당됩니다. 세부 사항은 해마다 바뀌고 프로그램마다 다르지만 가장 중요한 전제 조건은 합산 가구 소득이 낮다는 것입니다.
이러한 프로그램을 통해 수령인은 중고차를 구입할 수 있지만 이를 요구하는 프로그램은 없다는 점을 강조할 가치가 있습니다. 소비자 문제(Consumer Affairs)에 따르면 중고차는 자동차 판매의 약 75%를 차지하며, 이는 의심할 여지 없이 덜 부유한 인구 집단에서 큰 부분을 차지합니다. 한편, 배터리 수명은 중고 EV를 구매할 때 가장 먼저 확인해야 할 사항 중 하나입니다. 온라인으로 살펴보면 중고 EV에 관심이 있지만 중고 배터리 구매를 미루는 잠재 구매자를 많이 찾을 수 있습니다.
Driving Clean Assistance 수혜자는 인센티브가 저렴한 새 전기 자동차의 전체 가격을 충당하지 않는다는 점을 감안할 때 중고차에 특히 관심이 있을 수 있지만 구매에는 추가 위험이 따르는 것처럼 느껴지는 경우가 많습니다. ZAP는 더 이상 보증이 적용되지 않는 EV의 방아쇠를 당기는 데 필요한 안전망일 수 있습니다.
