정사각형 및 다이아몬드 모양의 신호등이 있는 것 외에도 캐나다 도로는 킬로미터 단위로 표시되어 있습니다. 60km/h는 시속 약 37마일에 해당하며, 대부분의 지역에서 최대 속도 제한은 110km/h(62mph)입니다. 그러나 일부 특정 지역에서는 120km/h(약 75mph)에 도달합니다.
캐나다의 가장 서쪽에 위치한 브리티시컬럼비아 주는 태평양과 로키산맥 사이에 위치하고 있습니다. 세 번째로 인구가 많은 이곳은 태평양으로 향하는 주요 관문 역할을 합니다. 4차선 코퀴할라 고속도로(일명 5번 고속도로)는 밴쿠버 지역(또는 로어 메인랜드)과 내륙을 연결하는 4개 노선 중 가장 큰 노선입니다. Hope(Lower Mainland)에서 Kamloops까지 이어지는 구간을 따라(그리고 특정 구간에서만) 공식적으로 120km/h(약 75mph)로 이동할 수 있습니다.
2026년 4월에 시작된 새로운 시범 프로젝트는 브리티시컬럼비아 동부와 접해 있는 앨버타 주에서 최대 속도 제한을 120km/h로 높였습니다. 이 경우 캘거리와 에드먼턴 사이의 퀸 엘리자베스 2세 고속도로(QEII 또는 2번 고속도로라고도 함)의 거의 14마일 구간에서 한계를 테스트하게 됩니다. 교통 흐름, 상황, 운전 중인 지방 고속도로에 따라 대부분의 고속도로에서 이 속도가 허용된다는 암묵적인 규칙이 이미 있습니다. 그럼에도 불구하고 이것이 잘 진행된다면 에드먼턴을 통과하는 16번 고속도로, 캘거리 근처 1번 고속도로, 포트 맥머리까지 63번 고속도로를 포함하여 이것이 잘 진행된다면 다른 분할된 다차선 고속도로의 새로운 표준이 될 수 있습니다.
캐나다에서 가장 빠른 것의 한계
앨버타 정부는 2025년에 50,000명이 넘는 사람들을 대상으로 설문 조사를 실시했으며, 70%는 농촌 분할 고속도로가 이러한 증가된 속도를 위해 설계되었기 때문에 120km/h의 속도 제한을 가져야 한다는 데 동의했습니다. 하지만 모든 사람이 그 아이디어를 좋아하는 것은 아닙니다. ARHCA(Alberta Roadbuilders and Heavy Construction Association)는 Alberta Transportation and Economic Corridors(TEC)에 편지를 보낼 만큼 우려를 표하며 “인프라의 안전 개선, 일관된 집행 및 효과적인 대중 인식 캠페인”도 변경에 포함되어야 한다고 밝혔습니다.
ARHCA가 수집한 데이터에 따르면 운전자는 이미 건설 구역을 통해 표시된 제한보다 훨씬 더 빠르게 주행하고 있을 뿐만 아니라 캐나다 왕립 기마경찰(RCMP) 데이터에서도 120km/h~130km/h 사이의 속도가 71%나 감소한 것으로 나타났습니다. 이에 비해 140km/h 이상의 속도는 65%나 증가했습니다. 앨버타주 교통부 장관 Devin Dreeshen은 진입로와 진출로의 길이를 늘리고 속도 경사 포장을 추가하여 이미 2번 고속도로 인프라의 안전을 크게 개선했다고 말했습니다. 궁극적으로, 이러한 결정은 모두 국가의 상징으로 여겨지는 무스가 자동차 외부를 핥으려고 하는 이상한 현상을 방지하면서 지방 내 교통 흐름을 원활하게 유지하려는 노력의 일환으로 내려졌습니다.
