몇 년 전, 현대는 레트로 연료 Ioniq 5와 Ioniq 6 : The Hyundai Seven Concept를 보완하기 위해 급성장하는 Ioniq 라인업에 대한 개념을 소개했습니다. 바퀴의 아늑한 생활 공간에 7 명을 앉히도록 설계된 크로스 오버 EV 개념으로, 뒷면에 라운지 스타일의 좌석, 미니 냉장고 및 펑크를 털어내는 신발 구획을 자랑했습니다.
한국 자동차 제조업체 가이 개념을 현실로 만들기 위해 노력했을 때, 그것은 Kia EV9와 Genesis GV90의 형제 자매들과 더 나은 일을하기 전에 Ioniq 7으로 이름을 바꾸었을 것입니다. Ioniq 9. Ioniq 가족의 최신 멤버는 후방 스타일과 내부의 최신 멤버가 컨셉의 초기 2020 년에 대체 할 때와 같은 것처럼 보입니다.
여기 2025 년 마지막 달 과이 격렬한 10 년의 중반이 시작될 때, 현대는 쇼 자동차 이후 현실을 경험하기 위해 2026 Ioniq 9 서예를 내 집으로 보냈습니다. 이 롤링 프리미엄 호텔 라운지는 외부 혼돈의 휴식을 제공 할 수 있습니까? 이 현대 호텔 부동산에 체크인함으로써 찾는 방법은 한 가지뿐입니다.
프리미엄 경험에는 프리미엄 가격이 제공됩니다
현대는 최초의 3 열 전기 중형 크로스 오버의 모든 정거장을 철수하여 2026 IONIQ 9에 6 가지 트림 레벨을 제공합니다. 1,600 달러의 대상 수수료 이전에 대리점에서 기대할 수있는 것은 다음과 같습니다.
- 에스: $ 58,955
- SE : $ 62,765
- 셀 : $ 66,320
- 제한된: $ 71,250
- 달필: $ 74,990, $ 77,540 테스트 (가격은 대상 수수료 포함)
- 서예 디자인 : $ 76,490
이 분야에서 2026 Ioniq 9에 대한 경쟁자는 너무 많지 않지만 몇 가지 비슷한 선택이 있습니다. 럭셔리 라이프를 사는 오프로드 사람들은 Jeep Wagoneer S (기본 MSRP : $ 65,200)를 위해이 현대를 통과 할 수 있지만, Jeep의 첫 번째 EV는 시장에 출시 할 수있는 두 개의 트림 만 사용할 수 있습니다. KIA EV9의 시작 MSRP $ 54,900은 현대보다 약 $ 4,000이지만 EV9는 더 우아한 형제에 비해 더 큰 상자적이고 견고한 분위기 (및 1 개의 트림 레벨)를 제공합니다.
마지막으로, 76,900 달러의 리비안 R1S는 가격 책정이 진행되는 한 Ioniq 9가 정차하는 곳에서 듀얼 모터에서 최대 410 마일의 범위를 갖춘 클래식 SUV 모양, 분위기 및 기능을 제공하는지면에 부딪칩니다 (R1S는 더 많은 전력을위한 최대 쿼드 모터 구성을 제공합니다).
픽셀을 얻지 만 비틀지 마십시오
Ioniq 라인의 레트로 픽셀이 각 모델 (특히 헤드 및 미나리 트리트먼트)에 흩어져있는 것에 대해 많은 이야기를했지만, Ioniq 9는 현대의 EV 하위 브랜드에 대한 먼 스타일이 진행됨에 따라 상당히 눈에.니다. 2023 년에, 나는 2023 년 Ioniq 5가 1980 년대 해치백 (폭스 바겐 골프 또는 닷지 옴니와 같은)을 상기 시켰다고 말했다. 한편, Ioniq 6은 링컨 컨티넨탈 또는 캐딜락 세비야와 같은 1980 년대의 번식을 회상합니다.
IONIQ 9에는 그러한 복고풍 스타일이 없습니다 (아마도 원래 “V”TV 영화 및 미니 시리즈의 방문자 스카이 파이터 제외). 2020 년대 중반, 대부분의 크로스 오버가 더 강력하고 화려한 세상을 관리하기 위해 더 강력하고 박사상 스타일을 채택한 2020 년대 중반 (Honda Passport and CR-V, Toyota RAV4, Nissan Armada and Kicks). 어쩌면 모든 것이 수십 년에 걸쳐 그려져서는 안된다. 어쨌든 그것은 1990 년대 후반부터 2010 년대 초부터 몇 가지 일이었습니다. 2026 Ioniq 9의 경우 현대는 채택하는 올바른 경향입니다.
그러나 Ioniq 9가 채택해야 할 또 다른 것은 더 색상입니다. 이 기계에서 사용할 수있는 가장 많은 색상 선택은 Cosmic Blue Pearl, Ionosphere Green Pearl 및 Ultimate Red를 포함하여 SEL (Six) 및 Limited (7) 트림에서 찾을 수 있습니다. 서예 디자인으로 피크에 도달 할 때 그 트림에만 사용 가능한 두 가지 색상이 있습니다 : Gravity Gold Matte 및 Sage Silver Matte. 거의 $ 80,000의 경우 테이블에 보라색이나 주황색과 같은 더 많은 색상 옵션이 있어야합니다. 그런 색조로 Ioniq 9에서 어떤 종류의 성격이 나올지 보는 것이 좋을 것입니다.
세계에서 가장 강력한 프리미엄 호텔 라운지
Base S Trim은 215 마력과 258lb-ft의 토크를 포장하며,이 모든 것은 단일 속도 감소 기어 변속기를 통해 뒷바퀴로 나옵니다. 리어 휠 드라이브를 제공하는 유일한 트림입니다. SE 또는 SEL로 이동하면 303 개의 전기 조랑말과 446 lb-ft의 토크로 듀얼 모터, 전 륜구동입니다. 물론 가장 많은 힘은 서예 디자인을 통한 제한을 위해 예약 된 것입니다. 현대의 AWD 성능 구성 부드럽게 422 LB-FT의 보트 트레일링 토크를 내려 놓은 422 Whirring 종마로 당신과 당신을 다시 두드리십시오.
그 힘이 포장 도로에 어떻게 도달하는지에 관해서는, PHEV/EV 특이 적 고무 (내 예에서 타이어와 같은 Hankook Ion Evo와 같은)에 보관 된 19-, 20 인치 또는 21 인치 합금 휠의 전체 세트가 작업을 수행합니다. 그런데이 전문 타이어는 롤링 저항이 거의없는 조용한 드라이브를 위해 설계되었으며, EV가 사용하는 무거운 배터리 팩을 보완 할 수있는 내구성이 뛰어나고 순간 토크를 처리하고 그러한 차량이 요구하는 재생 제동을 위해 많은 그립을 제공합니다.
재생 제동이 한계에 도달하면 14.2 인치 전면 및 13.6 인치 후면 환기 디스크 세트가 인계되는 반면, 프론트 맥퍼슨 스트럿과 리어 독립적 인 멀티 링크 서스펜션은이 중간 크기의 크로스 오버가 와인딩 도로를 위아래로 활공 할 수 있습니다.
전기 라이프 스타일의 와이드 스크린 디지털 꿈
2026 Syundai Ioniq 9에는 단일 구부러진 창에 보관 된 12.3 인치 스크린 쌍으로 시작하여 모든 Ioniq 모델 (및 점점 더 현대 모델)이 보유한 시그니처 인테리어 디자인 언어가 있습니다. 센터 12.3 인치 장치는 모든 트림 레벨, AM/FM/HD/Satellite Radio, Hyundai Bluelink+및 온보드 내비게이션에서 무선 안드로이드 자동 및 Apple CarPlay 지원이있는 터치 스크린입니다.
다른 화면은 나머지 범위 및 현재 구동 모드를 포함하여 운전자에게 중요한 정보를 제공하는 반면 상단 트림은 서라운드 뷰 카메라 시스템과 헤드 업 디스플레이에 던져집니다. 물론, Ioniq 변속기 스토킹이 다가 오는 것이 었습니다. 스티어링 휠은 때때로 공원, 운전 또는 역전에 대한 가시성을 차단할 수있는 스티어링 휠의 도움이되지 않습니다.
운전 및 안전 기술에 관한 한, 현대 Smartsense의 서라운드 뷰 카메라 시스템은 블라인드 스팟 뷰 모니터에 기여합니다 (드라이버 디스플레이의 정보 원 중 하나를 대신). 또한 적응 형 크루즈 컨트롤, 안전한 출구 지원 (큰 트럭에 의해 낭비되지 않음), 드라이버주의 경고 및 주차 공간을 뒤로 물러나면서 트래픽을 피하기위한 후방 교차 교통 회피가 있습니다.
이 호텔 라운지를 방문하기 위해 예약이 필요하지 않습니다.
원래 화신의 개념 내부에서 멀리 떨어진 2026 Hyundai Ioniq 9는 여전히 최대 7 명의 탑승자를위한 프리미엄 호텔 라운지 분위기를 제공합니다. S THRE SEL 트림에는 가족을위한 2 열 벤치가 장착되어 있으며, 서예 디자인 트림은 대신 한 쌍의 2 열 선장 의자 (Lay-Z-Boy-esque reclining 포함)를 가진 친밀감을 선택합니다.
2 열 선수들은 개인 정보를 추가하고 사용 가능한 파노라마 선 루프는 별을 가져옵니다. 전면 및 후면 탑승자와 가열 된 전면 시트 및 통풍이 잘되는 전면 및 가열 된 2 열 좌석에 대한 이중 구역 기후 제어가 있습니다.
2 열 탑승자는 42.8 인치의 레그룸을 즐기고, 3 열 (대부분의 3 열 중형 크로스 오버의 경우)은 어린이와 애완 동물에게 더 적합합니다. 사용 가능한 분위기 조명과 합성 가죽은 라운지 분위기를 완성합니다.
그러나화물 용량이 진행되는 한,이 현대는 상당히 유연합니다. 모든 좌석이 백업되면 22 입방 피트는 좋은 크기의 식료품 점을 만들기에 충분합니다. 50/50-SPLIT 세 번째 줄을 떨어 뜨리고 그 공간은 47 입방 피트까지 두 배 이상입니다. 마지막으로, 모든 줄이 내려 가면 87 입방 피트는 당신이 보는 것처럼 물건에 대한 것입니다.
그리고 여전히 충분하지 않은 경우, S는 뒷바퀴를 운전하는 단일 모터에서 최대 3,500 파운드를 견인 할 수있는 반면, 2026 Ioniq 9 라인업의 나머지는 듀얼 운동 전 륜구동 구성으로 최대 5,000 파운드를 끌어 당깁니다.
시간에 적응
2026 Syundai Ioniq 9는 NACS 충전 포트를 표준으로 보유한 최초의 비 Tesla EV 중 하나이며, 소유자는 미국 및 캐나다 전역의 20,000 개의 Tesla 과급 스테이션 중 하나에서 충전 할 수 있습니다. 이는 과급기가 시작하기 위해 비 테슬라 EV의 존재를 인정한다고 가정합니다 (지금까지 집 근처의 배열은 메모를 얻지 못했습니다).
현대는 350kW DC 빠른 충전기에서 약 24 분 만에 CCS-to-NACS 어댑터가 포함되어 있지만 약 24 분 동안 10%에서 80%로 충전됩니다. 내 현지 EVGO 충전기는 펀치를 많이 포장하지 않고 약 50kW에 들어 오므로 집으로 보내기 전에 45%에서 100%로 이동하는 데 약 90 분이 걸렸습니다.
전체 요금이 얼마나 멀리 데려 갈지에 관해서는, 당신이 선택한 2026 Ioniq 9의 어떤 트림으로 되돌아갑니다. 리어 드라이브 전용베이스 S는 335 마일 (단일 모터 도움말)에서 가장 많은 범위를 제공하는 반면, SE 및 SEL 모터 변형은 320 마일의 범위로 수행되며 강력한 제한, 서예 및 서예 디자인은 311 마일 후에 충전 할 수 있습니다.
내 서예의 EPA 추정 결합 MPGE는 여행 된 100 마일 당 85 (91 City/79 Highway) 또는 40kWh입니다. 나는 163 마일의 (주로 마을) 운전하는 163 마일에 걸쳐 KWH 당 약 2.7 마일을 관리했으며, 이는 여행 한 100 마일 당 약 37kWh 또는 91 MPGE에 이릅니다. 참으로 초라하지 않습니다.
2026 현대 이오니크 9 평결
이 프리미엄 라운지에서 바퀴에 일주일 후, 2026 현대 Ioniq 9는 자동차 제조업체의 프리미엄 중형 EV 크로스 오버 시장에서 처음 경험이라고 말할 수 있습니다. 내 유일한 불만은 (내 집을 자동차 종류의 플러그인에 장착하지 않기 때문에 다른 곳에서 요금을 청구하는 것에 대한 일반적인 불만을 제외하고), 전송 스토크 현대는 다시 Ioniq 라인에있을뿐만 아니라 거의 모든 하이브리드 및 비 하이브리드 오퍼링을 Ioniq 경험을 고객 기반으로 가져 오는 부분으로, 최고의 색상 옵션을 줄이고, 최고 옵션을 줄이고 있습니다. 내 궁극의 빨간색은 어디에 있습니까? 나에게 보라색, 또는 주황색 또는 재미있는 파란색 그늘을주세요!
그러나 Ioniq 가족의 최신 멤버를 운전하는 데있어 내가 가장 좋아하는 부분은 내가 이른 아침에 스테레오의 볼륨을 낮추기 위해 모든 것을들을 때였습니다. 실제로 EV와 같은 것은 없습니다. 특히 Ioniq 9와 같이 설치 한 것은 내가들을 수있는 모든 것이 내 마을의 거리에서 횡단하는 타이어의 바람과 낮은 흰색 소음이었습니다. 조용한 것은 참으로 진짜 사치처럼 느껴졌습니다. 그리고 호텔 라운지-열망으로 조용한 휴식이 당신이 추구하는 것이라면, 2026 현대 이오니크 9가 고려해야합니다.
