현대차는 일상 주행에서 벨트가 정상적으로 작동하는 것처럼 보이더라도 충돌 시 위험할 수 있는 앞좌석 안전벨트 문제로 미국에서 현대차와 제네시스 차량 294,128대를 리콜합니다. 이번 리콜은 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)에 의해 26V218로 등록되어 있으며 현대차의 내부 캠페인 번호는 298-032G입니다. 이는 50만 대가 넘는 팰리세이드 SUV가 관련된 현대자동차의 안전벨트 관련 리콜입니다. 이번에는 앞좌석 안전벨트 베이스에 있는 스냅온 클립에 문제가 있는 것으로 보입니다. 이로 인해 안전벨트가 좌석 프레임에 완전히 고정되지 않습니다.
현대차는 리콜 대상 인구 중 실제로 결함이 있는 사람은 1%에 불과할 것으로 추정하고 있다. 그러나 우려되는 부분은 이것이 반드시 운전자가 충돌 전에 알아챌 수 있는 문제는 아니라는 점입니다. 안전벨트가 여전히 휘어지고 수축되어 정상적으로 느껴질 수 있지만, 하부 앵커가 올바르게 고정되지 않으면 충돌 시 운전자나 조수석 승객을 의도한 대로 구속하지 못할 수 있습니다.
지금까지 한국 자동차 제조업체는 이 질환과 관련된 6건의 미국 보고서를 알고 있으며 알려진 충돌, 부상 또는 사망자는 없다고 주장합니다. 마지막 부분은 좋은 소식이지만 리콜을 무시할 만큼 확신할 수는 없습니다. 안전벨트는 한 번만 실패하면 결과가 심각해집니다.
어떤 현대자동차 차량이 영향을 받고 현대자동차가 이를 해결하기 위해 무엇을 할 것입니까?
이번 리콜로 영향을 받는 가장 큰 집단은 현대차의 최신 싼타페 라인업이다. 현대차는 2024~2026년형 가솔린 구동 산타페 SUV 158,001대와 2024~2026년형 산타페 하이브리드 SUV 95,268대가 포함되어 있다고 밝혔습니다. 이번 리콜에는 2023~2025년형 현대 아이오닉 6 세단 3만5,149대, 2023~2026년형 제네시스 G90 세단 5,710대도 포함된다.
소유자는 검사를 위해 차량을 현대자동차 딜러나 제네시스 소매점으로 가져가야 합니다. 그러면 기술자가 앞좌석 안전벨트 앵커를 검사하고 스냅온 하부 앵커에 보강 인서트를 추가할 것입니다. 앵커 또는 안전벨트 어셈블리를 새 인서트로 수리할 수 없는 경우 딜러는 전체 안전벨트 어셈블리 자체를 교체합니다.
해당 차량이 더 이상 현대차의 신차 제한 보증 대상이 아니더라도 해당 작업은 무료로 수행될 예정이며, 현대차는 이번 리콜 조건과 관련된 수리 비용을 이미 지불한 소유자에게 상환할 것이라고 밝혔습니다. 공식 신고서에는 “운전 금지” 또는 “외부 주차” 경고가 포함되어 있지 않지만 소유자는 가능한 한 빨리 VIN을 확인해야 합니다. 귀하의 특정 현대자동차가 이번 리콜 대상인지 확인하려면 현대차의 공식 리콜 조회 페이지에서 차량의 VIN을 검색하거나 NHTSA의 VIN 검색을 사용하세요.
