밸브형 배기(실린더 헤드의 배기 밸브와 중요한 개념은 다름)는 운전자가 배기 소음을 변경하기 위해 밸브를 열거나 닫을 수 있는 배기 시스템입니다. 일부 자동차 제조업체는 고성능 자동차에 밸브 배기 장치를 공장에서 바로 설치했지만, 사용자가 설치하는 “밀어서 더 크게 만드는” 버튼일 수도 있습니다. 밸브 배기 애프터마켓은 광대하며 전문 고급 맞춤 상점과 Amazon을 포함하여 어디에서나 자동차의 전체 배기 시스템을 구입할 수 있습니다.
이점은 무엇입니까? 글쎄, 더 시원한 배기음은 확실히 많은 사람들에게 이익이 됩니다. 결국, 식료품점 주차장에서 열린 자동차 쇼에서 개조된 Toyota Supra의 엔진을 개조할 때 2JZ 엔진이 얼마나 성능이 향상되었는지 다른 사람들이 어떻게 알 수 있겠습니까? 하지만 성능상의 이점도 있습니까?
일종의. BMW는 현재 M5에 “엔진의 동력 전달에 대한 풍부한 청각적 반주를 불러오는” “전자적으로 제어되고 지속적으로 조정 가능한 플랩”이 있다고 지적합니다. 그러나 자동차 제조업체는 전력 증가에 대해 어떠한 주장도 하지 않습니다.
소음은 장점이다
밸브 배기 장치를 전문으로 하는 회사인 Valvetronic은 “가장 큰 이점은 운전자가 제어하는 소리로 유지됩니다”라고 말하면서 배기 장치를 더 개방하면 배기 시스템의 배압을 줄일 수 있다고 지적합니다. 그러나 이는 밸브가 있는 배기 시스템뿐만 아니라 모든 성능 지향 배기 시스템에도 적용됩니다. 배기 시스템이 더 효율적이고 더 강력해지기 위해서는 배기 가스를 빠르게 배출해야 합니다. 밸브 배기 시스템은 이러한 과정에 도움이 될 수 있지만 이것이 그 위업을 달성하는 유일한 방법은 아닙니다.
밸브가 달린 배기 장치는 자동차 소리를 훨씬 더 크게 만들 수 있으며, 이는 특히 소음을 제어할 수 있는 경우 그 자체로 장점입니다. 그러나 성능에 관해서는 공장에서 제작됐든 맞춤형으로 제작됐든 자동차의 전반적인 배기 장치 설정이 더 중요합니다. 밸브가 있는 배기 장치는 제대로 설치되면 아무런 해를 끼치지 않지만, 기존의 성능 배기 시스템보다 성능을 훨씬 더 향상시키지는 못할 것입니다.
