픽업트럭의 침대에는 일반적으로 두 가지 유형의 히치가 있습니다: 구즈넥과 핍스 휠입니다. 구즈넥 트레일러 히치와 핍스 휠 트레일러 히치 사이에는 약간의 차이가 있지만 둘 다 장비, 가축, 캠핑카에 사용되는 무거운 짐을 실은 트레일러를 견인하도록 설계되었습니다.
트럭 적재함에서의 위치(일부 트럭은 적재함 없이 사용하지만)는 기존 견인보다 트레일러 앞쪽의 무게를 트럭의 후방 차축에 더 가깝게 배치합니다. 이를 통해 트럭은 트레일러의 무게를 더 많이 지탱할 수 있으며 트럭에 대한 트레일러의 지렛대를 줄여 견인하는 동안 안정성을 높일 수 있습니다. 단점은 트럭 침대 장착형 히치, 특히 핍스 휠 히치를 사용하면 트레일러를 견인하는 동안 화물을 운반할 수 있는 공간이 줄어든다는 것입니다. 구즈넥 히치와 핍스 휠 히치는 비슷한 기능을 수행하지만 트레일러 유형 간에는 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.
5륜 트레일러 히치는 트럭 베드에 상당한 공간이 필요하고 안전한 장착을 위해 트럭 프레임에 뚫린 구멍이 필요한 대형 메커니즘입니다. 모든 핍스 휠 히치가 모든 트럭과 트레일러 조합에서 작동하는 것은 아니기 때문에 트럭에 대한 올바른 설정을 선택하는 것은 트럭 성능에 매우 중요합니다. 또한 트레일러를 연결하거나 풀고 장애물 주위를 견인할 때 정밀한 주행과 상대적으로 평평한 지면이 필요합니다.
구즈넥 히치는 트럭 침대에서 공간을 차지하는 히치의 유일한 부분이 직경 2-5/16인치인 경우가 많다는 점에서 다릅니다. 일부 구즈넥 히치를 사용하면 트럭의 평평한 침대 공간을 복원하는 데 필요하지 않을 때 볼을 빠르고 쉽게 제거하고 보관할 수 있습니다.
기존 견인에 비해 트럭 침대 장착형 히치의 장점
트럭 적재함 장착 히치를 이용한 견인의 대안은 기존 견인입니다. 비교를 위해 6.7리터 파워 스트로크 터보 디젤 V8로 구동되는 F-450 Super Duty Crew Cab에 대해 Ford에서 게시한 데이터를 사용합니다. 2020년형 Ford Super Duty는 기존 견인 설정에서 후면 장착형 리시버 히치를 사용하여 제대로 장착된 경우 최대 24,200파운드까지 견인할 수 있습니다. 견인을 위해 핍스 휠 또는 구즈넥 설정을 사용할 경우 이 수치는 후륜 구동 모델의 경우 34,600파운드(4×4 구동계의 경우 32,600파운드)로 점프합니다.
촉각 학습자를 위해 다음 실험은 기존 견인과 비교하여 침대 장착형 히치를 사용할 때 견인 차량에 가해지는 힘의 차이를 설명하는 데 도움이 됩니다. 먼저, 오른손으로 주먹을 쥐고 테이블 위에 놓고 엄지손가락을 위로 올리고 검지손가락을 펴세요. 엄지손가락은 침대 장착형 히치이고 검지손가락은 기존 후방 장착형 견인 히치와 같습니다. 테이블 위의 주먹은 땅에 닿는 트럭의 뒷바퀴와 매우 유사합니다.
이제 왼손을 사용하여 확장된 오른쪽 엄지손가락을 똑바로 누른 다음 측면에서 측면으로 압력을 가합니다. 뻗은 오른쪽 검지에 동일한 압력을 가할 때 손의 안정성을 비교해 보세요. 뻗은 손가락보다 엄지손가락에 압력을 가할 때 손이 더 안정적으로(흔들림이 덜함) 느껴집니다.
