다양한 유형의 부표는 다양한 용도로 사용될 수 있습니다. 많은 부표는 본질적으로 물의 교통 신호이자 신호로서 속도 제한부터 안전한 수역까지 모든 것에 대한 귀중한 정보를 보트 타는 사람에게 제공하는 반면, 다른 부표는 센서를 통해 데이터를 수집하도록 되어 있습니다. 일부 부표는 파도 높이와 관련된 데이터 수집을 포함하여 파도 활동과 관련된 데이터를 구체적으로 수집합니다.
이러한 부표는 지속적으로 파도 데이터를 수집하지 않습니다. 그렇게 하면 전력 사용량이 너무 많아집니다. 대신, 그들은 “파동 획득 시간”이라고 알려진 기간 동안 데이터를 수집합니다. 이 기간 동안 가속도계나 경사계는 부표의 상하동요 가속도나 선체의 수직 변위를 측정합니다. 그런 다음 부표의 프로세서는 부표의 시간 영역 데이터를 가져와 이를 주파수 영역 데이터로 변환하는 FFT(고속 푸리에 변환) 알고리즘을 적용합니다.
선체 및 전자 소음이 결과를 방해하지 않도록 하려면 응답 진폭 연산자 처리도 데이터에 적용되어야 합니다. 변환된 데이터는 파도에 대한 다양한 정보를 제공할 수 있습니다. 여기에는 높이에 대한 정보가 포함됩니다.
파도 관련 데이터를 수집하는 부표는 종종 파도의 높이보다 더 많은 것을 측정합니다. 따라서 데이터 수집 및 생성 프로세스는 여러 개의 중요한 데이터를 한 번에 수집할 수 있도록 이루어져야 합니다.
부표는 파도 높이 및 관련 데이터를 측정합니다.
이와 같은 부표에는 다른 많은 센서가 장착될 수 있습니다. 또한 수온과 염도에 관한 데이터를 수집하거나 태그가 달린 물고기의 존재나 위치를 감지할 수 있는 수신기를 장착할 수도 있습니다. 일부에는 해류의 속도와 방향을 결정하는 데 도움이 되는 장치인 전류 프로파일러도 있습니다.
이러한 부표 중 적어도 일부에서는 온보드 컴퓨터가 수집된 데이터를 6분 간격으로 해안 데이터베이스에 다시 전달하여 합리적으로 일관된 데이터 수집을 보장합니다. 또한 선체는 물 위에서 이러한 모든 구성 요소를 보호할 수 있을 정도로 강해야 합니다.
부표 기술은 항상 진화하고 있다는 점을 명심하세요. 예를 들어, 오늘날의 스마트 부표는 과거의 부표에는 부족했을 수 있는 기능을 제공합니다. 이는 부표가 파도 높이를 측정하는 방식이 미래에 변경(이론적으로 개선)될 수 있음을 의미합니다.
