백업 카메라는 2018년 미국에서 필수가 된 매우 현대적인 자동차 기능 중 하나입니다. 최신 백업 카메라는 2002년 Infiniti Q45에서 데뷔한 2000년대 초반으로 거슬러 올라가지만, 기술의 뿌리는 1950년대 중반과 Buick Centurion XP-301 컨셉으로 훨씬 더 거슬러 올라갑니다. XP-301은 전설적인 GM 스타일리스트 Charles M. Jordan이 디자인한 최초의 주요 승용차였으며 General Motors의 1956년 Motorama에서 데뷔했습니다.
배트윙 후방 데크, 제트 전투기에서 볼 수 있는 버블 캐노피를 반영한 투명 아크릴 버블 캐노피, 캔틸레버식 스티어링 휠 및 기둥, 접이식 머리 받침대가 있는 버킷 시트, 심지어 디지털 시계를 포함하여 프로토타입의 모든 “꿈의 자동차” 스타일링 기능 중에서 가장 환상적인 것은 아마도 백업/후방 카메라일 것입니다. Centurion에는 사이드미러나 백미러가 없었으며 대신 일반 자동차의 트렁크가 있는 뒤쪽에 완전한 기능을 갖춘 TV 카메라를 설치했습니다.
미러가 부족한 점을 보완하기 위해 대시보드에 내장된 4×6인치 CRT 모니터는 카메라의 저해상도 라이브 피드를 보여주었습니다. University Broadcasting System, Inc.는 광각 렌즈가 장착된 충격 방지 흑백 카메라를 공급했습니다. 그리고 무게는 6파운드나 나갔습니다. 이 센츄리온은 생산에 들어간 적이 없지만 뷰익은 나중에 1971년에서 1973년 사이에 제작된 다른 차량의 이름을 사용했습니다.
이 1956년형 Centurion은 뒤에 모든 것을 보는 눈이 있었습니다.
Ford의 Nucleon과 같은 1950년대 컨셉과 함께 1956년 Centurion의 미래 지향적인 라인은 Joseph Barbera와 William Hanna의 1962년 히트 만화 “The Jetsons”에 등장하는 날아다니는 자동차에 반영되었습니다. Centurion은 또한 다른 개념과 마찬가지로 유리 섬유 본체를 사용했습니다. 더 저렴하고 제작하기 쉽기 때문입니다. 그러나 엔진이 없기 때문에 종종 “푸셔”라고 불리는 다른 일회성 개념과 달리 ’56 Centurion에는 후드 아래에 4배럴 Carter YF 측면 드래프트 기화기가 있는 322-CI Nailhead V8이 있었습니다. 이 엔진은 325마력을 내는 것으로 알려졌으며 대부분 눈부신 크롬으로 마감되었습니다.
백업 카메라나 버블 캐노피는 인기를 얻지 못했지만 차량 양쪽을 따라 튀어오르는 크롬 도금 스트립인 “스윕 창”은 뷰익 스타일의 필수 요소가 되었습니다. 그러나 Centurion의 다른 기능 중 상당수는 결국 나중에 생산되는 자동차에 적용되었습니다. 당시에는 원하지 않는 차량(특히 Motorama 쇼에 전시된 일회성 차량)을 해체하고 잔해를 지역 폐차장으로 운반하는 것이 GM의 표준 운영 절차였습니다. 하지만 이 특별한 컨셉카가 갑작스럽게 종말을 맞이하는 도중에 재미있는 일이 일어났습니다.
Centurion은 미시간 주 Sterling Heights에 있는 Warhoops Auto and Truck Parts에서 산산조각이 나야 했지만 그렇지 않았습니다. 대신에, 유리 섬유 차체를 지닌 미래 지향적인 자동차가 구해졌습니다. 아마도 Warhoops의 시간을 보장할 만큼 고철이 충분하지 않았기 때문일 것입니다. 어떤 경우든 살아남았으며 오늘날 뷰익 센츄리온 XP-301은 미시간 주 플린트에 있는 슬론 디스커버리 박물관에서 볼 수 있습니다.
