매우 특별한 BMW가 Bring A Trailer 경매를 앞두고 있습니다. 이 차는 단 1,255대만 생산된 차량 중 하나이며 생산 마지막 해까지는 BMW도 아니었습니다. 1600 GT는 Glas 1300 GT로 시작되었으며 1963년 프랑크푸르트 모터쇼에서 소개되었습니다. 사랑스러운 2+2 쿠페 차체는 이탈리아의 Pietro Frua가 디자인했으며, 차체는 Maggiora Coachbuilders가 생산했습니다. 자동차 자체는 독일 Glas 공장의 생산 직원이 제작했습니다.
Glas 창립자 Hans Glas의 재정적 문제로 인해 BMW는 1966년에 회사를 인수했습니다. BMW는 Glas 1300 GT의 엔진, 변속기 및 리프 스프링 솔리드 리어 액슬을 버리고 차량 전체를 재설계했습니다. 그 자리에는 1.6리터 BMW M10 인라인 4와 이에 상응하는 BMW 1600-2의 수동 변속기가 장착되었습니다. BMW는 또한 1600-2의 독립형 리어 서스펜션을 1300 GT에 적용하여 원래 버전보다 향상된 핸들링을 제공했습니다. BMW 라운델, 키드니 그릴, 원형 테일라이트가 업그레이드를 완성했습니다.
경매에 나온 1968년형 BMW 1600 GT는 검정색 비닐 인테리어와 샤모니 화이트 색상으로 마감되었습니다. 주행거리가 72,000km인데 대략 45,000마일 정도 됩니다. 이 차량에는 일반적으로 엔진, 섀시, 변속기 번호, 배송 및 생산 날짜 등의 세부 정보가 나열된 BMW 클래식 인증서가 함께 제공됩니다.
이 특별한 1600 GT는 특별한 것입니다
이 BMW 1600 GT는 네덜란드 회사에서 개조한 후 2018년 5월 현재 소유자가 구입한 것입니다. 그런 다음 미국으로 수입되어 캘리포니아에 등록되었습니다. 4단 수동변속기, 14인치 스틸 휠, 전면 디스크 브레이크를 갖추고 있습니다. 인테리어도 마찬가지로 복고풍이며, 목재 스티어링 휠, 빈티지 스타일의 Blaupunkt 스테레오, 아날로그 계기판이 전반적으로 사용됩니다. 구매자는 유지 관리 로그, 기록 및 원본 문헌도 얻을 수 있습니다.
BMW가 11개월 간의 생산 기간 동안 제작한 1,255대의 1600 GT 쿠페 중 단 5대만이 미국에 도착했습니다. BMW는 1600 GT 카브리올레의 카브리올레 프로토타입 2개도 제작했습니다. 이들 중 하나는 살아남았으며 2024년 현재 독일의 BMW 교육 인력과 견습생 그룹에 의해 복원되었습니다. BMW는 1600 GT 카브리올레를 만들지 않았음에도 불구하고 BMW는 계속해서 긴 드롭톱 라인을 구축할 것이며 2026년 현재 컨버터블을 유지하는 몇 안 되는 자동차 브랜드 중 하나입니다.
BMW는 주로 회사 공장을 활용하여 자체 생산 능력을 추가할 수 있도록 Glas를 인수했다는 점에 유의해야 합니다. 그러나 이번 구매는 또한 1600 GT에서 BMW 역사의 흥미롭고 독특한 장으로 이어졌습니다. 이 장은 BMW의 런닝 기어와 엔지니어링 능력을 그릴을 제쳐두고 순수 Glas인 외관과 결합했습니다.
