60년대에 자랐다면 분명히 이 자동차를 기억할 것입니다.

모든 세대에는 그 시대를 대표하는 자동차가 있습니다. 1930년대 핫로드부터 1980년대 날렵한 스포츠카까지 각 시대는 빠르고 멋지며 표현력이 풍부한 자동차를 만드는 방법에 대한 오래된 아이디어를 독특하게 해석하여 정의할 수 있습니다.

자동차 역사를 통틀어 1960년대는 자동차에 있어서 특별한 시기로 두드러집니다. 고성능 차량은 믿을 수 없을 정도로 저렴했고 휘발유는 지금처럼 프리미엄 제품이 아니었습니다. 많은 집에는 차량 한 대 또는 두 대를 주차할 수 있는 차고가 있었고, 대부분은 자신의 개성을 표현하는 역할을 하는 자동차를 갖고 있었습니다. 이 시대의 자동차는 아직 1970년대의 균질화된 스타일에 정착하지 않았으며, 가장 부유한 엘리트에게만 제공되는 럭셔리 지위의 상징이 되지 않으면서 수십 년 전의 핫로드 감각을 대부분 유지했습니다.

자동차의 황금 시대로 시간을 거슬러 올라가 그 특별한 10년 동안 가장 전설적인 차량을 살펴보겠습니다. 60년대에 자랐다면 이 자동차를 분명히 기억할 것입니다. 그리고 그렇지 않다면, 당신은 여전히 ​​대리 향수에 대한 부러운 아쉬움으로 그들을 바라보고 있는 자신을 발견하게 될 것입니다. 간단히 말해서, 그들은 더 이상 그들을 그렇게 만들지 않습니다.

수년에 걸쳐 Jay Leno’s Garage에는 수많은 상징적이고 값비싼 자동차가 등장했지만, 이 자동차만큼 완전히 전설적인 자동차는 거의 없었습니다. 1965년형 Pontiac GTO Royal Bobcat이 Jay Leno’s Garage의 에피소드에 등장했을 때, 전 Tonight Show 진행자는 이 차량을 최초의 진정한 슈퍼카라고 묘사했으며, 이는 급성장하는 미국 머슬카 장면의 초기 사례입니다. 심지어 그는 “내가 14살, 15살 때 드림카였다”고 말하기도 했다.

폰티악 GTO는 규칙을 어겼거나 적어도 회피했기 때문에 특별했습니다. 과거 제너럴 모터스(GM)는 중형차 엔진 크기를 330입방인치로 제한했습니다. 큰 차에는 큰 엔진이, 작은 차에는 작은 엔진이 달려있습니다. 그러나 폰티악의 엔지니어들은 389입방인치 V8 엔진을 중형차에 장착하는 데 성공했으며 나머지는 역사였습니다. 처음에는 Pontiac Tempest의 선택적 엔진 업그레이드로 소개되었지만, 그 인기는 1966년 GTO를 자체 맞춤형 차량으로 발명하고 미국식 머슬카의 탄생으로 이어졌습니다.

동력을 공급하는 자동차에 비해 너무 큰 대형 V8 엔진의 회전수만큼 큰 것은 없습니다. 차에 앉아 운전자가 엔진을 돌릴 때 프레임 전체가 진동하는 것을 느낀 60년대의 모든 어린이는 “내가 커서 이 중 하나를 갖고 싶다”고 똑같은 생각을 했습니다. 아마도 그 차는 폰티악 GTO였을 것입니다.

많은 자동차 애호가들에게 자동차에 대한 사랑은 TV와 영화에 대한 노출에서 비롯됩니다. 그런 점에서 1960년대에는 스크린을 장식한 가장 전설적인 차량이 있었습니다. “배트맨”에서 아담 웨스트가 운전한 1966년형 배트모빌, “스피드 레이서”에서 마하 5, “그린 호넷”에서 블랙 뷰티, “비바 라스베거스”에서 엘비스 프레슬리가 운전한 엘바 Mk VI 등이 있습니다.

그러나 자동차와 영화의 혼합을 대표하는 단 하나의 장면이 있다면 그것은 “불릿”에서 스티브 맥퀸이 운전한 1968년형 포드 머스탱입니다. 대부분의 경우 “Bullitt”는 타이틀 역할을 맡은 McQueen의 시원한 카리스마로 강화된 숫자로 표현된 탐정 영화입니다. 그러나 액션 영화의 전환점이 된 10분간의 자동차 추격 시퀀스에서 오버드라이브가 시작됩니다. ‘분노의 질주’ 시리즈를 포함한 전체 자동차 추격 장르는 ‘불릿’이 없었다면 존재하지 않았을 것입니다. McQueen은 장면에서 자신의 운전을 대부분(전부는 아님) 수행하며, Frank Bullitt가 샌프란시스코 거리를 질주하며 심장이 뛰는 추격을 벌이는 암살자를 압도합니다.

영화와 자동차 추격전은 전 세대의 자동차 매니아들에게 영감을 주었습니다. “Bullitt”를 본 사람은 모두 Ford Mustang을 원했습니다. 50여년이 지난 지금도 포드는 영화의 이름을 딴 2020년형 포드 머스탱 불릿(Ford Mustang Bullitt)과 같이 영화에 사용된 차량에서 영감을 받은 현대적인 머스탱을 여전히 출시하고 있습니다. 영화에 사용된 오리지널 1968년형 머스탱은 2020년 경매에서 374만 달러에 팔리며 역사상 가장 가치 있는 머스탱이 되었습니다.

1966년에 Car and Driver 매거진은 1967년형 Chevrolet Camaro SS 350을 직접 만나보고 우울함 이상의 느낌을 받았지만 깊은 인상을 받았습니다. 카마로는 베트남 전쟁의 격화로 인해 위축된 청년 시장을 겨냥한 것이라는 추측이 나왔다. 카마로는 유행을 선도하고 상대적으로 저렴했지만 대상 고객이 군복무를 위해 징집된 젊은 남성이라는 사실로 인해 방해를 받았습니다.

그럼에도 불구하고 카마로는 하드탑과 컨버터블 버전 모두 각각 3,000달러 미만의 가격으로 주요 라이벌인 포드 머스탱과 경쟁할 정도로 가격이 합리적이었습니다. Camaro의 가장 인기 있는 버전 중 하나는 RS(Rally Sport) 변형으로, 숨겨진 헤드라이트, 자기 휠, 비닐 지붕 맞춤화 옵션 및 랠리 줄무늬를 특징으로 합니다. 차가 더 빨라지는 것은 아니지만 확실히 깔끔해 보입니다!

이 자동차는 젊은이들을 대상으로 판매되었지만 1967년 제51회 Indy 500에서 Pace Car로 사용되어 자동차 애호가들의 존경을 받았고, 다름 아닌 Indy 500 챔피언 Mauri Rose가 3회 우승을 차지하여 기어헤드 커뮤니티에서 차량에 대한 신뢰도를 얻었습니다. 그 결과 카마로는 모든 연령대의 Indy 500 팬들의 환호를 받았습니다. 수십 년 동안 많은 카마로 변형이 있었지만 1967년 버전은 역사상 가장 멋진 쉐보레 카마로 중 하나입니다. 60년 가까이 된 자동차치고는 나쁘지 않습니다.

“자동차 매니아”가 아니더라도 폭스바겐 밴이 무엇인지는 아실 겁니다. 그것은 상징적인 “히피 버스”이며, 그 시대의 상징적인 자동차로 즉시 인식됩니다. 디자인 측면에서는 뒷좌석에 넉넉한 공간이 있어 도로 여행과 반문화 아이들의 유목민 생활 방식에 적합했습니다. 예를 들어 1967년에는 휘발유 가격이 평균 갤런당 33센트에 불과했기 때문에 크로스컨트리 여행을 가는 것조차 지금만큼 어렵지 않았습니다. 한 번에 며칠 동안 운전하고 싶다면 먼저 모든 소유물을 팔지 않고 운전할 수 있습니다.

폭스바겐 트랜스포터의 원래 운영은 실제로 1950년에 소개되었으며 해변 현장에서 인기를 얻었습니다. 그 시대의 십대들은 폭스바겐에 짐을 꾸려 해변으로 가서 태양 아래에서 즐거운 시간을 보냈습니다. 그러나 1960년대 후반에 버스는 사실상 히피 문화의 자동차 마스코트가 되었습니다. 시위에 참석하기 위해 많은 라이더를 태우기에 완벽했고, 원한다면 약간의 “자유로운 사랑”을 위한 뒷좌석 공간도 충분했습니다.

1967년에 2세대 차량이 출시되었지만, 상징적인 분할 앞유리 디자인을 제거하고 보다 전통적인 단일 창 앞유리를 선호하는 등 버스와 같은 참신함을 일부 잃었습니다. 그 중에서도 원래 Transporter의 고전적인 정체성을 희생한 변경 사항이 있었습니다. VW 버스는 수년에 걸쳐 상당히 발전했지만 원본은 여전히 ​​팬들이 가장 좋아하는 버스입니다.

포르쉐 이전에도 스포츠카가 있었지만 1963년 포르쉐 911이 판도를 바꿨습니다. 최초의 클래식 포르쉐는 아니었지만 날렵하고 작았으며 즉시 알아볼 수 있는 실루엣을 갖고 있었습니다. 911의 후드 아래에는 130마력의 공랭식 엔진이 장착되어 있습니다. 포르쉐는 스포츠카를 만들었음에도 불구하고 (상대적으로) 가격이 저렴하다는 평판을 얻었으며 1965년에 일반 911의 저렴한 대안으로 포르쉐 912를 개발했습니다.

포르쉐 911은 1960년대 교외의 일상에 럭셔리한 감성을 선사한 상징적인 자동차입니다. 엔진은 폰티악이나 포드의 머슬카와 경쟁할 수 없었을지 모르지만 포르쉐는 수년에 걸쳐 엔진을 업그레이드했습니다. 1966년에 포르쉐 911S는 엔진의 맛을 더욱 좋아진 160마력으로 향상시켰고, 1971년에는 포르쉐 카레라 RS가 뛰어난 210마력의 엔진을 자랑하게 되었습니다.

1960년대 많은 젊은이들에게 포르쉐는 스포츠카라는 개념 자체를 소개하는 존재였습니다. 거대하고 근육질의 핫로드의 매력을 느끼지 못하면서도 여전히 빠르게 달리고 싶은 사람들에게 포르쉐는 평생 열망하는 사고의 출발점이었습니다.