자세히 살펴보면 신호등에 생각했던 것보다 더 많은 변형이 있다는 것을 알 수 있습니다. 일부에는 자동차 운전자를 위한 것이 아닌 흰색 조명이 있는 반면, 다른 일부에는 주변 교통 정보를 수집하는 눈에 띄지 않는 흰색 상자가 있습니다. 다른 것들은 여전히 조명 자체 위에 선이나 칸막이를 가지고 있는데, 이는 루브르라고도 알려져 있습니다. 전국의 신호등을 장식하는 다른 모든 특이한 기능과 마찬가지로, 신호등을 설치한 데에는 특별한 이유가 있는데, 이 경우에는 가시성에 달려 있습니다.
특히 루버는 각 신호를 볼 수 있는 사람을 제어하는 데 도움이 됩니다. 이는 서로 다른 차선이 서로 다른 신호로 제어되는 상황에서 자주 사용되며 해당 차선에 있는 운전자만 해당 신호를 볼 수 있도록 보장합니다. 동시에 인접한 차선에서는 신호를 볼 수 없습니다. 이러한 루버는 종종 녹색 및 노란색 신호에 적용되지만 빨간색 신호에는 일반적으로 적용되지 않습니다. 공식 문서에서는 때때로 녹색 및 노란색 신호 위에 루버를 놓는 관행을 “댈러스 디스플레이”라고 언급합니다.
달라스 디스플레이의 기능은 무엇입니까?
달라스 디스플레이는 운전자가 “노란 함정”에 빠지지 않도록 도와줍니다. 이는 반대편 도로에 지속적인 교통 정체가 있을 때 좌회전을 하려고 할 때 교차로에서 발이 묶이게 되는 운전자에게 영향을 미칠 수 있습니다.
좌초된 운전자가 자신의 좌회전 신호 옆에 인접한 직진 차선에 대한 신호를 볼 수 있는 경우, 자신이 가는 방향의 직진 차선에 대한 노란색 신호가 반대편 차량의 운전자에게도 노란색 신호가 표시된다는 의미라고 가정할 수 있습니다. 일부 교차로는 반대 방향의 교통 방향에 대한 타이밍 신호 사이에 지연이 있기 때문에 이것이 항상 사실인 것은 아닙니다. 결과적으로 이러한 운전자는 반대 방향의 차량이 속도를 늦출 것이라고 가정하고 좌회전을 시도할 수 있지만 실제로는 반대 방향의 차량이 여전히 녹색 신호를 받고 있어 최고 속도로 주행하고 있습니다.
좌회전하는 운전자가 인접한 차선의 신호를 볼 수 있는 기능을 제거함으로써 달라스 디스플레이는 운전자가 이러한 가정을 할 가능성을 제거합니다. 그런 다음 다가오는 차량의 속도에 대한 판단에만 의존해야 하며 해당 차량을 가로질러 방향을 바꿔 충돌을 일으킬 가능성이 줄어듭니다. 현대 자동차에는 충돌 방지를 목표로 하는 모든 종류의 혁신적인 안전 기능이 탑재되어 있지만 간단한 루버를 구현하면 큰 차이를 만들 수 있으며 운전하는 차량에 관계없이 모든 운전자에게 혜택을 줄 수 있습니다.
