2026년에는 추가 견인력과 엄청난 양의 토크를 줄이는 능력을 원한다면 “이중” 또는 뒷바퀴가 4개인 트럭을 선택하십시오. Duallys는 수십 년 동안 존재해 왔지만 항상 그런 것은 아닙니다. 대형 트랙터 트레일러나 군대에서 사용되는 것을 제외하면 1950년대나 1960년대 트럭에 이중 장치를 설치한 모습은 볼 수 없습니다.
그러나 최초로 상업적으로 이용 가능한 이중 픽업 트럭은 1973년에 출시되었으며 GM이 제작했습니다. 대형 트럭의 역사적 기록을 되돌아보면 General Motors가 Ford와 Chrysler를 모두 이긴 것은 놀라운 일이 아닙니다. 1973년은 현재 존경받는 “Square Body” Chevy 트럭의 첫 번째 모델 연도였습니다. 이중 설정 옵션은 “Big Dooley”라고 불리며 후륜 구동 C30 및 4륜 구동 K30 1톤 트럭에서 사용할 수 있습니다.
다른 사람들은 파티에 늦었어
결국 1980년에 Ford는 F-Series에 Styleside “Six-Wheeler” 설정을 선보였습니다. Chevy와 마찬가지로 구즈넥 캠핑카 트레일러를 견인한다고 광고되었습니다. Dodge 트럭은 1981년에 데뷔한 Ram의 1세대가 나올 때까지 이중 옵션을 얻지 못했고 견인 파티에 몇 년 늦었습니다. 그러나 Ram은 매우 인기 있는 Cummins 디젤 엔진으로 구동된다는 장점이 있었습니다.
Nissan 및 Toyota와 같은 일본 자동차 제조업체의 다른 트럭은 오늘날 매우 인기가 있고 한동안 그랬지만, 풀사이즈 Toyota Tundra나 Nissan Titan(디젤 모델도 포함)에는 이중 옵션이 제공되지 않았습니다(근거 없는 소문에도 불구하고). 지금으로서는 그것은 미국적인 것처럼 보입니다.
요즘에는 듀얼을 꽤 자주 볼 수 있습니다. 하지만 50년 전에는 소비자 수준의 트럭으로 많은 중량을 운반하는 데 있어 특수 트럭이자 최첨단 기술이었습니다.
