보유하고 있는 자동차와 판매 지역에 따라 기어 변속 근처 어딘가에 작은 눈송이 버튼이 있는 것을 발견했을 수도 있습니다. 그것이 무엇을 하는지 궁금할 수도 있고, 자동차 실내 온도 조절 장치 근처에 또 다른 눈송이 버튼이 있다면 더욱 그렇습니다. 간단히 대답하자면, 눈이 오거나 미끄러운 상황에 맞게 차량을 조정하는 운전자 설정인 전용 스노우 모드가 켜진다는 것입니다.
이런 날씨에서는 바퀴가 너무 빨리 회전하고 견인력을 잃기 쉽습니다. 따라서 이를 보완하기 위해 스노우 모드는 발이 액셀러레이터에 착지할 때 자동차의 반응을 느리게 만듭니다. 동시에 변속기는 습관을 바꾸어 평소보다 더 빨리 더 높은 기어로 변속합니다. 실제로는 너무 일찍, 때로는 1단이 아닌 2단 기어에서 출발하기도 합니다. 절대로 꺼서는 안 되는 트랙션 컨트롤도 더 불안해지고 더 빨리 들어갑니다. 특히 휠이 접지력을 잃는 것을 감지할 때 더욱 그렇습니다. 현대 버전(Tucson, Venue 및 Santa Fe에서 사용 가능)에서는 휠 스핀을 50분의 1초마다 확인하고, 한 타이어가 미끄러지기 시작하면 조용히 다른 타이어에 토크를 전달하여 실제로 가고자 했던 곳을 계속 가리키는 데 도움이 됩니다.
스노우 모드는 다양한 맛이 있습니다
물론 현대자동차 외에 다른 많은 브랜드에서도 이 모드를 제공합니다. Toyota와 Lexus에서는 실제로 적절한 버튼이 제공됩니다. 예를 들어 하이랜더(Highlander)에 타면 센터 콘솔 오른쪽에 Snow 버튼이 표시되며 때로는 ECT Snow라는 배지가 표시되기도 합니다. Lexus는 거의 동일한 버튼이나 스위치를 사용합니다. Subaru도 자체적으로 실행하며 Snow 대신 X-Mode 전체에 배지를 표시합니다. 그러나 실제로 Saturn Astra와 같이 버튼에 눈송이 기호를 두드리는 것은 대부분 오래된 자동차입니다.
대부분의 다른 브랜드에서는 스노우 모드가 다른 드라이브 모드와 함께 통합되어 있습니다. 현대는 드라이브 모드 선택을 통해 이를 라우팅하고, 포드는 이를 회전식 다이얼로 회전하는데, 이 경우 슬리퍼리 모드라고도 합니다. 그 다음에는 잔디, 자갈, 눈이 결합된 환경으로 접히는 Land Rover가 있습니다. 모드에는 Winter 또는 일반 W와 같이 다른 배지가 표시될 수도 있습니다. 최신 모델에서는 물리적인 버튼이나 다이얼이 전혀 없을 수 있으며 이를 찾으려면 터치스크린 메뉴를 탐색해야 할 수도 있습니다. 그러나 제시된 내용은 기본적으로 회사 전체에서 동일한 방식으로 작동하며 대부분 스로틀을 부드럽게 하고 휠 스핀을 억제합니다.
스노우 모드를 사용하는 경우
언제 사용해야 하는지에 대한 경험 법칙은 매우 간단합니다. 신선한 눈, 꽁꽁 언 얼음, 얼어붙는 비 등 도로가 험악하게 변하는 순간에 뒤집히도록 되어 있습니다. 미끄러운 언덕을 기어 올라갈 때도 도움이 됩니다. 그리고 일부 사람들은 동일한 로우 그립 논리가 적용되기 때문에 전용 모드가 없는 경우 진흙에서도 사용합니다. 설정은 일반적으로 매우 유연하며 전원을 켜기 위해 주차할 필요는 없습니다. 폭스바겐의 경우 주행 중에 스노우 모드로 전환할 수 있습니다.
다른 측면으로 말하면, 이 모드는 정상적인 조건에서 안전하지 않게 만드는 어떤 작업도 수행하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 그것을 달리는 것은 가속력을 둔화시키고 조용히 연비를 잠식하기 때문에 의미가 없습니다. 따라서 포장 도로가 건조되면 끄는 것이 가장 좋습니다. 그것은 마법이 아니라는 점을 명심하세요. 그것이 실제로 하는 일은 자동차의 흥분을 조금 덜 만들어 자동차가 당신으로부터 멀어지지 않도록 하는 것입니다. 그것은 벗겨진 타이어를 구해주지도, 얼음판에서 당신을 구출해 주지도 않습니다. 더 극단적인 경우에는 최고의 타이어 체인을 사용하여 타이어를 장착하는 것이 좋습니다.
