록히드 마틴의 C-130 Hercules는 1954년 첫 비행을 한 이후 물리학에 도전해 왔습니다. 공군은 1956년부터 정기적으로 C-130을 비행하기 시작했으며, 애칭으로 Herc(또는 Herk)로 알려진 이 비행기는 다음과 같은 임무를 수행했습니다. 그 이후로 공중의 일꾼으로. 70개 이상의 구성으로 2,500대 이상 제작된 이 회사는 역사상 가장 오랫동안 지속적으로 군용 항공기를 생산한 명망 높은 기록을 보유하고 있습니다. 또한 오늘날에도 여전히 운용되고 있는 모든 유형의 항공기 중 가장 오래된 항공기 중 하나입니다.
C-130의 설계는 임무에 따라 장비를 교체하고 변경할 수 있도록 하므로 지상 목표물을 공격(대포 포함)하거나 폭탄을 투하하거나 위성을 탈취하는 것과 마찬가지로 군대와 장비를 핫스팟으로 운반할 수 있습니다. 공중. 그들은 남극 과학 연구 기지에 재보급하고 제53 기상 정찰대대의 기상 정찰 “허리케인 헌터”로 사용되었습니다. 한편, 미국 산림청은 이 차량을 산불 진압용 공기 탱크로 활용하고 있습니다. 다용성과 유연성은 C-130의 놀라운 성공에 필수적입니다. 그럼에도 불구하고 C-130에는 알 가치가 있는 다소 흥미로운 장점과 단점이 있습니다.
YC-130 프로토타입 Herc는 1954년 8월에 처음 비행했으며 2년 후 공군은 프로토타입과 거의 동일한 첫 번째 생산 버전(C-130A)을 받았습니다. 4개의 Allison T56-A-lA 터보프롭 엔진으로 구동되며 각각 3,750마력을 뿜어냅니다. 자체 중량은 59,164파운드이지만 최대 이륙 중량은 122,245파운드입니다. 화물칸 용량은 3,708입방피트였으며 35,000파운드의 화물을 운반할 수 있었습니다.
이 헤라클레스는 짐을 지탱할 수 있어요
C-130의 최신 버전은 1998년 6월 공군에 인도된 “J” 모델(일명 Super Hercules)입니다. C-130J “계열”은 다음과 같은 임무를 수행하는 데 사용할 수 있는 11가지 버전을 자랑합니다. 16가지의 다양한 임무 요구 사항을 충족했으며 전체적으로 이미 300만 비행 시간을 기록했습니다.
독특한 하이윙 배치 덕분에 화물칸 바닥이 지상에서 트럭 적재 높이에 위치할 수 있었습니다. “롤온/롤오프” 후방 적재 램프와 결합된 C-130은 팔레트 화물부터 다용도 헬리콥터, 심지어 6륜 장갑차까지 매우 먼 거리까지 모든 것을 운반할 수 있습니다.
예를 들어 표준 C-130J 구성(“E” 및 “H” 변형 포함)은 최대 이륙 중량이 155,000파운드이고 최대 허용 탑재량은 42,000파운드입니다. 이는 팔레트 6개, 리터 72개를 조합한 것과 같습니다. , 16개의 CDS(컨테이너 전달 시스템) 번들, 90명의 전투병력 또는 64명의 낙하산병.
C-130J-30은 록히드가 표준 C-130J의 “스트레치 버전”이라고 부르는 것으로 동체에 15피트를 더 추가하여 팔레트 2개를 더 넣을 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 최대 이륙 중량은 164,000이며 최대 44,000파운드를 운반할 수 있습니다. 이는 팔레트 8개 또는 쓰레기 97개, CDS 묶음 24개 또는 전투병력 128명 또는 낙하산병 92명(또는 이들의 조합)에 해당합니다. C-130은 엄청난 양을 운반할 수 있지만 록히드의 C-5M Super Galaxy가 운반할 수 있는 것과 비교하면 아무것도 아닙니다.
