포드는 전통적인 자동차 제조 라인을 벗어나는 색상을 거의 제작하지 않습니다. 이 회사는 1908년에 모델 T를 출시하고 1913년에 조립 라인으로 업계에 혁명을 일으키며 자동차 세계에 관한 책을 썼습니다. 오늘날 Ford F 시리즈는 미국에서 가장 많이 팔리는 차량이며, Ford 트럭은 견고한 내구성과 견인 능력으로 유명합니다. 이러한 평판 때문에 회사의 새로운 전기 트럭인 Fathom이 인상적인 견인 능력을 자랑하지 않는다는 사실을 알고 많은 사람들이 놀랐습니다. 포드는 정확한 수치를 공개하지 않았지만 견인을 우선시하지 않는 기존 매버릭과 차량을 비교했다.
공평하게 말하면, Ford는 Maverick의 2,000파운드 제한부터 Super Duty의 인상적인 40,000파운드 성능까지 견인 옵션의 전체 라인업을 제공합니다. 전기 트럭은 일반적으로 휘발유 구동 픽업만큼 견인 능력이 없지만 Rivian R1T와 같이 일부는 10,000파운드 이상을 견인할 수 있습니다. 새로운 Fathom에는 견인 기능이 있지만 Ford의 고급 개발 프로젝트 부사장은 “정말 무거운 중량을 장거리 견인하는 트럭의 능력은 우리가 많은 시간을 투자한 것이 아닙니다.”라고 말했습니다.
업계에서는 Ford가 왜 이 경로를 선택했는지에 대한 추측이 넘쳐나지만 대답은 상당히 간단해 보입니다. 바로 비용입니다. 새로운 Fathom의 기본 가격은 28,350달러이고 목적지 및 배달 비용은 1,595달러로 총 가격은 30,000달러 미만입니다. 이 저렴한 가격은 시장에서 가장 저렴한 EV 중 하나가 될 것이며 Ford의 전략을 보여주는 명확한 지표입니다.
새로운 Ford Fathom에 대해 우리가 알고 있는 것
연방 세액 공제 프로그램이 만료된 후 미국 내 EV 판매가 급격히 감소했으며 새 EV의 평균 비용은 55,300달러로 많은 일반 구매자에게 어려운 과제입니다. Ford가 이 새로운 전기 자동차를 판매하기를 원하고 실제로 그럴 것이라고 생각한다면 이러한 과제에 정면으로 직면해야 합니다.
Ford는 2027년 초에 Fathom의 사전 주문을 시작할 계획이며 중형 트럭은 켄터키주 루이빌에서 처음부터 제작될 예정입니다. 비용 절감을 위해 Ford의 이전 EV보다 구성 요소 수가 적고 Fathom의 가격을 30,000달러 미만으로 유지하기 위해 제조 공정도 정밀 검사되었습니다. 자동차 제조업체는 생산 첫 해에 100,000대 이상의 트럭을 판매하기를 희망하고 있으며 이는 높은 목표입니다. Tesla만이 단일 모델로 해당 벤치마크를 달성했습니다. 글을 쓰는 시점에서 Ford는 Fathom에 관한 세부 사항에 대해 입을 다물었습니다. 우리는 이 차량이 대형 터치스크린과 Apple 지도 기반 내비게이션을 갖추고 고속도로에서 핸즈프리 운전이 가능한 BlueCruise 기능을 탑재할 것이라는 점을 알고 있습니다. 주행거리와 충전시간은 공개되지 않았다.
Ford가 이전에 약 $50,000에 판매되었던 F-150 Lightning을 중단한 후, Chevrolet의 Silverado EV는 현재 미국에서 판매되는 가장 저렴한 전기 픽업 트럭으로 자리매김했습니다. 시작 가격은 $55,895입니다. 이는 소유자가 견인을 많이 원하지 않는 경우 Fathom이 예산 친화적인 전기 픽업 트럭에 대한 미개척 시장 틈새 시장을 포착할 수 있는 좋은 위치에 있다는 것을 의미합니다.
