Tesla는 자율주행 기술의 선두에 있음에도 불구하고 연방 기관의 눈에는 명백히 호의적인 평판을 얻지 못했습니다. 오히려 이 회사의 자동 조종 장치와 완전 자율 주행(FSD) 스택은 사고로 인해 수년에 걸쳐 수많은 조사를 받았고 그 중 일부는 치명적이었습니다. 이제 자동차 제조업체는 논란의 여지가 있는 Mad Max 모드를 사용하여 얼마나 멀리 갈 수 있는지에 대한 한계를 다시 테스트하고 있습니다. 이 모드는 기본적으로 교통 체증을 통해 자동차 속도를 높여 목적지에 더 빨리 도달할 수 있습니다. The Washington Post에 따르면 당연히 Tesla FSD V14.1.2 업데이트가 출시된 지 며칠 후 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)이 이에 대한 조사를 시작했습니다.
방금 받았습니다 @테슬라 내 Model Y의 FSD V14.1.2. 이 버전은 Mad Max 모드라는 새로운 기능을 선보입니다.
“HURRY보다 더 빠른 속도와 더 빈번한 차선 변경 기능을 제공하는 새로운 속도 프로필 MAD MAX를 도입했습니다.”
이는 지난 8년 동안 세 번째 FSD 소프트웨어 릴리스입니다. pic.twitter.com/92hnJyplgh
— 소여 메리트(@SawyerMerritt) 2025년 10월 16일
“NHTSA는 추가 정보를 수집하기 위해 제조업체와 접촉하고 있습니다. 운전석에 있는 사람은 차량을 운전하고 모든 교통 안전법을 준수할 전적인 책임이 있습니다”라고 NHTSA는 밝혔습니다. Tesla의 업데이트 노트에서는 이를 “HURRY보다 더 빠른 속도와 더 빈번한 차선 변경이 제공되는” 새로운 옵션으로 설명합니다. Tesla의 운전자 매뉴얼에 따르면 완전 자율 주행(감독) 패키지를 통해 사용자는 표준, 냉각 및 급행 운전 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 운전자는 교통 흐름에 맞춰 제한 속도를 초과해야 한다고 판단하는 경우 제한 속도(백분율 포인트)를 초과하는 속도를 지정할 수도 있습니다. 매드맥스(Mad Max) 모드는 자동차가 긴박감을 갖고 움직이게 만드는 ‘서리(Hurry)’ 주행 프로필보다 한 발 앞서 있다.
미친 모험을 즐기기에 가장 좋은 시기는 아닙니다
현재까지 온라인에 공유된 사용자 증언에 따르면 새로 추가된 매드맥스 모드는 논란의 여지가 있는 아이디어처럼 들린다. 한 사용자는 대규모 V14 업데이트 후 Mad Max 모드가 활성화된 Tesla 자동차의 비디오와 함께 “FSD는 믿을 수 없을 만큼 빠른 속도로 교통 체증을 가속하고 통과하면서도 여전히 매우 부드럽습니다. 자동차를 스포츠카처럼 운전합니다”라고 썼습니다. 또 다른 사용자는 매드맥스 모드가 교통체증이 심한 상황에 적합하지만 탁 트인 도로에서는 “미친 듯이 속도를 낼 것”이라고 강조했다. 그러나 이는 명시적인 경고와 함께 제공됩니다. Tesla는 “오토파일럿 작동 여부에 관계없이 항상 차량 속도에 대한 책임이 있습니다”라고 말합니다.
흥미롭게도 Tesla는 2018년부터 Mad Max 모드를 개발해 왔지만 몇 년 후에야 출시했습니다. 업계 관찰자 Sawyer Merrit가 공유한 또 다른 비디오에서 그는 속도 제한이 65mph인 구역에서 자동차를 운전하는 모습을 볼 수 있지만 Tesla는 84mph로 순항하고 있습니다. Merrit는 Mad Max 모드가 자동차를 85mph 이상으로 주행하지 못할 것이라고 지적합니다. Mad Max 모드는 Tesla에게 다소 흥미로운 시기에 등장합니다.
10월 둘째 주에 NHTSA는 50건이 넘는 충돌 사고와 교통 안전 위반 사건을 기록한 완전 자율 주행 기술에 대한 또 다른 조사를 시작했습니다. 해당 기관에 따르면, FSD 시스템이 활성화된 경우 Tesla 차량이 빨간불을 켜고 위험한 차선 변경을 한다는 보고를 인지했습니다. 지금까지 Tesla는 더 공격적으로 주행하는 것으로 알려진 Mad Max 모드에 대한 특별한 보호 장치가 있는지 여부를 공식적으로 자세히 설명하지 않았습니다.
