Edmunds가 집계한 데이터에 따르면 미국에서 가장 잘 팔리는 차량은 Ford F-Series이고, 가장 인기 있는 세단과 SUV는 각각 Toyota Camry와 Toyota RAV4입니다. 그러나 Ford와 Toyota가 판매 차트 1위를 차지하고 있는 반면, 매년 가장 높은 마일리지를 주행해야 하는 많은 운전자는 경쟁 대리점으로 향합니다.
iSeeCars의 새로운 연구에서는 2025년에 판매된 200만 대가 넘는 3년 된 자동차의 평균 주행 거리계 판독값을 분석한 결과 Chrysler Pacifica가 연간 평균 20,872마일을 주행하여 연간 가장 긴 거리를 주행한 것으로 나타났습니다. Pacifica 바로 뒤에는 또 다른 Chrysler 모델인 Voyager가 있었는데, 이 모델은 연간 평균 20,549마일을 주행했습니다. Chevrolet Suburban은 연간 19,626마일을 주행하며 가장 많이 운전하는 자동차 상위 3위에 올랐습니다.
세 차량 모두 실용적인 가족용 운송 차량으로, 이는 대부분의 최고급 차량에서 일관된 테마입니다. 이와 대조적으로, 가장 적게 운전한 자동차는 포드 머스탱으로, 연구에 따르면 연간 평균 주행 거리가 2,092마일에 불과했습니다.
가장 많이 주행한 표에서 1위를 차지한 대부분의 개별 모델은 휘발유로 구동되었지만 iSeeCars는 운전자가 전체적으로 기존 휘발유 자동차보다 하이브리드에서 약간 더 많은 마일리지를 주행한다는 사실을 발견했습니다. 평균 하이브리드 자동차는 연간 14,696마일을 주행한 반면, 평균 휘발유 자동차는 13,323마일을 주행했습니다. EV는 평균 11,880마일로 휘발유 자동차보다 약간 덜 주행했고, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 연평균 11,660마일로 가장 적게 주행했습니다.
Pacifica는 실용성을 제공합니다.
실용적인 장거리 가족용 차량을 찾는 구매자들이 왜 퍼시피카에 끌리는지는 어렵지 않게 알 수 있습니다. 우리는 현재 세대 Pacifica의 4륜 구동 시스템을 눈 속에서 테스트한 결과 깊은 인상을 받았습니다. 하지만 기본 사양 Pacifica는 표준으로 전륜 구동입니다.
이 자동차가 운전하기 쉬울 뿐만 아니라 매우 실용적이라는 사실은 놀랄 일이 아닙니다. 접이식 시트를 사용하면 운전자는 화물 용량, 승객 용량 또는 이 둘의 혼합에 우선순위를 둘 수 있습니다. 슬라이딩 도어는 좁은 주차 공간에서도 뒷좌석 접근이 결코 방해받지 않는다는 것을 의미합니다. 이 모든 다양성은 매우 합리적인 가격에도 제공됩니다. 2026년 Pacifica의 가격은 $46,440(목적지 수수료 $1,995 포함)부터 시작됩니다.
연료비를 최소화하려는 구매자는 전기로만 최대 32마일을 이동할 수 있는 Pacifica 플러그인 하이브리드를 선택할 수도 있습니다. 그러나 가스 구동 형제만큼 안정적이지 않을 수도 있습니다. 우리의 플러그인 하이브리드 테스트 차량이 마지막 날 고장이 나서 평상형 복구 트럭으로 옮겨야 했고, 문제가 발생한 것은 우리뿐만이 아닙니다. Car and Driver의 사람들은 하이브리드 Pacifica에 40,000마일을 달렸고, 그 기간 동안 다양한 신뢰성 문제로 인해 딜러에게 여러 번 다시 가져가야 했습니다.
크라이슬러는 새로운 기술과 새로운 외관 디자인으로 2027년형 퍼시피카를 새롭게 단장했습니다. 그러나 엔진, 변속기 및 옵션인 4륜 구동 시스템은 이전 모델과 동일하게 유지됩니다.
