고속도로 옆에 노란색 통이 있는 것을 본 적이 있을 것입니다. 때로는 임시 건설 구역에서, 때로는 보다 영구적인 위치에 배치되기도 합니다. 밝은 색상을 보면 운전자가 이를 알아차릴 것이 분명합니다. 하지만 이 배럴은 정확히 어떤 용도로 사용됩니까? 운전자에게 도로에 있는 물체를 경고하기 위한 더 큰 버전의 신호등일까요, 아니면 다른 작업을 수행하고 있을까요?
고속도로를 따라 늘어선 높은 콘크리트 벽처럼 이 노란색 통에는 뚜렷한 목적이 있습니다. 단순히 운전자의 시선을 끌거나 무언가에 대해 경고하는 것만은 아닙니다. 이 배럴의 주요 목적은 자동차가 노출된 벽, 기둥 및 기타 단단한 장애물을 향해 도로를 벗어나는 경우 손상을 제한하는 쿠션 역할을 하는 것입니다.
크래시 배럴은 고속도로 부서에서 사용하는 여러 스타일의 완충 시스템 중 하나입니다. 때때로 도로를 따라 아무렇게나 배치된 것처럼 보일 수도 있지만 실제로는 배치에 많은 물리학적 요소가 관련되어 있으며 자동차 경주의 세계와 밀접한 관련이 있는 역사가 있습니다. 그리고 상대적으로 단순한 특성에도 불구하고 충돌 시 안전성을 향상시키는 것으로 오랫동안 알려져 왔습니다.
경마장에서 고속도로까지
고속도로를 따라 볼 수 있는 다른 뚜렷한 색상의 물체와 마찬가지로 공식적으로 충격 감쇠기로 알려져 있지만 크래시 배럴 또는 크래시 쿠션이라고도 불리는 이 노란색 배럴에는 중요한 이유가 있습니다. 예, 노란색은 쉽게 눈에 띄도록 하기 위한 것이지만, 피할 수 없는 경우에는 경주 트랙에서 타이어 벽이 사용되는 방식과 달리 충돌로 인한 에너지를 흡수하는 일로 전환됩니다.
사실, 이 노란색 배럴의 역사는 모터스포츠, 즉 전 레이서 John Cooper Fitch와 밀접한 관련이 있습니다. Fitch는 경주로와 고속도로에서 생명을 구하기 위해 설계된 여러 유형의 가드레일과 장벽 시스템을 발명한 것으로 유명합니다. 그러나 그는 아마도 Fitch 관성 장벽으로 가장 잘 알려져 있을 것입니다. 이는 차량 충돌 시 속도와 감속력을 모두 극적으로 줄일 수 있는 채워진 배럴 배열로 구성됩니다.
배럴 자체 내부에 무엇이 들어 있는지는 배치 방법과 위치에 따라 다릅니다. 일부는 모래로 채워져 있으며, 가장 무거울 때 무게는 각각 2,100파운드에 달합니다. 다른 배럴에는 액체 에너지로 충돌을 흡수하기 위해 물로 채워져 있습니다. 일반적으로 그 물은 겨울 동안 얼음으로 변하는 것을 방지하기 위해 염화마그네슘과 혼합됩니다. 왜냐하면 단단한 얼음 덩어리는 충돌하고 싶은 마지막 물건이기 때문입니다.
충돌의 과학
대부분의 경우 이러한 배럴은 도로에 가장 가까운 가장 짧고 가벼운 배럴로 배열된 다음 단단한 장애물에 더 가깝게 배치된 더 크고 무거운 배럴로 넓어집니다. 목표는 장벽의 각 부분이 서로 다른 속도로 에너지를 흡수하도록 하고, 이상적으로는 차량이 콘크리트 장벽이나 노출된 기둥의 가장자리에 부딪히는 것을 방지하는 것입니다.
사용되는 다른 유형의 최신 충격 감쇠기에는 이동식 플라스틱 확장 장치, 충돌하는 차량의 방향을 위험으로부터 멀어지게 하는 장벽, 느리게 움직이는 고속도로 작업 트럭의 뒤쪽에 부착되어 후방이 추돌되는 것을 방지하는 감쇠기가 포함됩니다. 디자인과 구현은 다양할 수 있지만 충격을 완화하고 매우 심각한 충돌을 눈에 띄는 타격으로 바꾸기 위해 모두 존재합니다.
고속도로 안전은 항상 진화하고 있으며 노란색 크래시 배럴과 같은 입증된 발명품이든 도로 장벽의 반사 줄무늬와 같은 새로운 기술이든 모두 도로에서 생명을 구하는 것을 목표로 합니다. 운전자가 빠른 속도로 이 배럴을 치는 느낌을 직접 경험할 필요가 없기를 바라지만, 지나가는 운전자는 그들의 존재 뒤에 많은 과학이 있다는 것을 확신할 수 있습니다.
