타이어 펑크로 인해 출근이 늦어질 수 있으며, 집에 펑크가 난 경우 도움을 받을 때까지 거기에 갇혀 있을 수도 있습니다. 하지만 세미트럭을 운전하는 경우에는 그냥 기다리기만 하는 것은 선택 사항이 아닐 수도 있습니다. 결국 시간은 돈이고 마감 기한이 있습니다. Firestone에 따르면 트럭 운전자에게 펑크가 나면 타이어에 플러그를 사용할 수 있습니다. 하지만 타이어 내부에 패치를 부착해야 합니다. 플러그만 사용하는 것은 안전하지 않습니다.
그 이유는 플러그 자체로는 타이어를 다시 채운 후 타이어의 공기압 손실을 방지할 수 없기 때문입니다. 반면에 플러그 앤 패치 콤보는 물과 같은 외부 요소가 내부로 들어가 타이어의 무결성을 손상시키는 것을 방지할 수 있습니다. Firestone은 또한 수리 작업을 수행하기 전에 플랫을 허브에서 제거하고 기술자가 검사할 것을 권장합니다.
AAA는 이 입장을 지지하며 플러그는 일시적인 해결책일 뿐이라는 점도 지적합니다. 플러그 자체는 공기압에 의해서만 고정되기 때문에 타이어에 영구적인 결합을 형성하지 않습니다. 이로 인해 언제든지 실패할 가능성이 있습니다. 트럭 운전사의 경우 이는 무거운 짐을 운반하기 때문에 특히 위험합니다. 따라서 위험을 감수하기보다는 트럭 운전자가 보다 영구적인 솔루션을 선택하는 것이 좋습니다.
세미트럭의 빠른 타이어 수리에 대한 진실
세미트럭 운전자에게는 타이어를 막는 것만으로는 권장되지 않지만, Fix-a-Flat과 같은 또 다른 빠른 방법은 어떻습니까? 이 제품은 차량 타이어 내부에 분사되어 작은 펑크를 빠르게 봉쇄해 운전자가 목적지에 도착할 수 있도록 도와주는 제품입니다. 그러나 Fix-a-Flat은 상업용 트럭 운전자를 대상으로 마케팅하지 않으므로 이상적인 솔루션이 아닐 가능성이 높습니다. 또한 고무제조협회에서는 에어로졸이 가연성일 수 있으므로 타이어에 에어로졸을 뿌리는 것에 대해 주의를 기울이고 있습니다.
그러나 세미 트럭 타이어를 교체하는 것은 생각보다 훨씬 어렵지만 때로는 최선의 방법이기도 합니다. 안전하고 믿을 수 있으며, 운전자 대신 길가 서비스를 통해 처리할 수 있습니다. 이 과정에서는 유압 잭으로 트레일러를 들어 올리고 타이어와 휠 어셈블리를 제거해야 합니다. 그런 다음 비드나 타이어가 휠 림과 만나는 부분을 부러뜨립니다. 그런 다음 손상된 타이어를 제거하고 새 타이어를 그 자리에 단단히 장착합니다.
트럭 운전자는 자동 타이어 팽창 시스템으로 타이어를 모니터링할 수 있습니다. 예상치 못한 펑크나 손상을 감수하도록 반드시 설계된 것은 아니지만 이러한 시스템은 모든 타이어의 압력을 지속적으로 모니터링합니다. 타이어에 공기가 필요할 때 자동으로 공기가 추가되고, 타이어가 일정 수준 이하로 떨어질 때마다 보충됩니다. 목표는 모든 타이어가 안전하게 작동하도록 하고, 도로에서 큰 문제를 일으킬 수 있는 느린 누출을 줄이는 것입니다.
