제트 연료 비용이 계속 상승함에 따라 가장 신뢰할 수 있는 미국 항공사 중 일부는 재정적 부담을 일부 상쇄하기 위해 위탁 수하물 요금을 인상하고 있습니다. 델타항공과 사우스웨스트항공은 각각 4월 8일과 9일부터 승객들이 수하물을 위탁하는 데 더 많은 비용을 지불해야 한다고 발표했습니다. 새로운 가격에 따라 델타와 사우스웨스트 모두 첫 위탁 수하물에 45달러, 두 번째 위탁 수하물에 55달러를 청구합니다. 두 항공사 모두 10달러가 인상됩니다. 델타는 또한 세 번째 위탁 수하물에 대한 수수료를 50달러 인상하여 최종 가격을 200달러로 인상할 예정입니다.
사우스웨스트는 이전에 무료 위탁 수하물 자격을 갖춘 고객이 해당 특전을 계속 유지할 수 있다고 밝혔으며, 델타는 로열티 프로그램 및 요금 등급과 관련된 유사한 면제를 확인했습니다. 게다가 델타의 가격 인상은 국내선과 일부 단거리 국제선에만 적용됩니다. 장거리 국제 수하물 가격은 변경되지 않습니다.
2026년 전 세계 제트유 가격은 두 배 이상 올랐고, 2월에는 배럴당 약 85~90달러에서 4월에는 배럴당 약 209달러로 상승했습니다. 이를 염두에 두고 항공사는 어떻게든 마진을 보호해야 합니다. 항공권 가격 대신 위탁 수하물 요금 인상을 선택했다는 점이 흥미롭습니다. 하지만 상황이 모두 나쁜 것은 아닙니다. 적어도 Delta와 Southwest는 캐나다 항공사인 WestJet처럼 좌석을 뒤로 젖히는 데 추가 비용을 청구하지 않습니다.
다른 항공사들도 연료비를 조정하기 위해 비슷한 변경을 했습니다.
델타항공과 사우스웨스트의 수수료 인상은 유나이티드항공(United Airlines)과 제트블루항공(JetBlue Airways)의 유사한 움직임에 따른 것이다. 유나이티드(United)는 4월 3일 이후 첫 번째 위탁 수하물에 최대 55달러를 청구하기 시작할 것이라고 발표했으며, 제트블루(JetBlue)는 가격을 인상하고 여행 시간에 따라 가변 가격을 도입하여 성수기 비행에 대해 더 높은 수수료를 부과한다고 발표했습니다.
델타는 연료비 급증에 대비한 부분적인 완충 장치를 갖고 있습니다. 바로 펜실베니아에 있는 연료 정제소 운영입니다. 당분간은 델타 연료 수요의 상당 부분을 공급하기에 충분합니다. 그러나 이것이 글로벌 시장 변동에 영향을 받지 않는다는 의미는 아니며 항공사가 여전히 원유 가격 변동에 취약하다는 의미는 아닙니다. 그러나 델타는 예외입니다. 앞으로 몇 달 동안 항공 업계가 추가 가격 조정을 하게 되어도 놀라지 마십시오. 이러한 연료비 대실패에 대해 여행자들이 계속해서 비용을 부담할 가능성이 높습니다.
