Tesla Cybertruck은 충격적인 외관과 긴 리콜 목록으로 인해 항상 논란이 되어 왔습니다. 그러나 사이버트럭에 대한 비판은 지금까지 주로 의견의 문제로 간주되어 왔습니다. 판매 수치에서 알 수 있듯이 Cybertruck은 너무 심하게 실패하여 Bloomberg와 같은 매체에서는 EV 시대의 Ford Edsel이라고 제안했습니다.
당신이 모르는 경우 Edsel은 Ford의 가장 큰 실패작 중 하나였습니다. 자동차 제조업체는 Edsel이 첫해에 200,000대를 판매할 것이라고 주장했지만 1958년에 50,000대를 넘기는 데 어려움을 겪었습니다. 마찬가지로 Cybertruck의 2019년 데뷔를 앞두고 Elon Musk는 Tesla가 공개 후 며칠 내에 250,000대 이상의 주문을 받았다고 주장했습니다. 그러나 Cox Automotive 보고서에 따르면 Tesla는 첫 번째 완전 생산 연도인 2024년에 38,965대만 판매했습니다.
이러한 판매량은 2025년에 20,237대가 판매되면서 거의 50% 감소했으며, 머스크의 SpaceX가 1,279대의 사이버트럭을 구매하면서 이 수치도 부풀려진 것으로 알려졌습니다. 2026년 Bloomberg에 제공된 데이터에 따르면 5월 현재 미국에서 새로운 Cybertruck 등록 건수는 7,133건에 불과했습니다. 놀랄 만큼 판매 부진에도 불구하고 전문가들은 블룸버그에 테슬라가 조만간 사이버트럭을 중단할 것으로 보이지 않는다고 말하면서 자동차 제조업체가 사이버트럭을 재설계하거나 새로운 변형을 도입할 수도 있음을 시사했습니다.
Tesla Cybertruck은 결코 기대에 부응하지 못했습니다.
Tesla Cybertruck은 Elon Musk의 초기 약속을 결코 실현할 수 없었기 때문에 항상 실패하도록 설정되었습니다. 첫째, 머스크는 처음에 39,900달러의 시작 가격을 자랑했지만 몇 번의 지연 끝에 결국 100,000달러의 비용이 들었습니다. 마찬가지로 2026년 Tesla는 60,000달러 규모의 전륜구동 모델을 발표했지만 Tesla가 완전 자율주행 모드 전환에서 제외한 후 많은 사전 주문이 취소되었습니다.
머스크는 또한 사이버트럭의 범위에 대해 꽤 높은 주장을 했습니다. 2019년 공개에서 그는 기본 모델이 250마일 이상을 주행할 수 있으며 3중 모터는 500마일 이상을 주행할 수 있을 것이라고 말했습니다. 사이버트럭은 실제 세계에서 250~300마일 사이를 주행할 수 있으며, 이는 500마일 이상의 주행 거리에 훨씬 못 미칩니다.
사이버트럭은 또한 트럭의 견고성에 대한 머스크의 주장에도 불구하고 2019년 출시 행사에서 유리가 깨지는 등 실수로 시달렸습니다. 머스크는 또한 사이버트럭이 방수 기능으로 인해 본질적으로 보트 역할을 할 수 있다고 주장했지만, 운전자가 사이버트럭을 호수에 갇혔다는 사실이 머스크의 주장에 도움이 될 가능성이 높습니다. 또한 사이버트럭이 해변에 도착하여 루비콘 트레일(Rubicon Trail)에서 고군분투하는 것을 포함하여 머스크의 “모든 행성을 위해 만들어졌다”라는 슬로건에 부응하지 못했다는 널리 알려진 사례도 있습니다.
