오랫동안 뒤에 있는 경찰 순양함의 빨간색과 파란색 불빛을 보는 것은 길을 피하거나 차를 세우는 것을 의미했습니다. 그러나 일부 지역 사회에서는 최근 정책을 시행했습니다. 이제 순찰 차량은 아무도 정차하지 않고 대응할 긴급 상황이 없을 때에도 빨간색과 파란색 표시등을 계속 켜둔 채 돌아다닙니다. 그 불빛을 볼 때 우리가 해야 한다고 생각했던 모든 것에 어긋나기 때문에 혼란스러울 수 있지만, 계속 켜져 있는 빨간색과 파란색 순양함 불빛이 실제로 이 동네를 더욱 안전하게 만들 수 있다는 희망이 있습니다.
불이 켜지면 경찰차를 더 쉽게 발견할 수 있습니다. 펜실베니아의 랭커스터 시 경찰국을 예로 들어 보겠습니다. 그들은 이 새로운 조명 정책을 시행한 많은 부서 중 하나입니다. 부서에 따르면, 도움이 필요한 주민들은 순양함이 교통 상황에서 눈에 띄거나 동네를 운전하는 동안 가장 가까운 경찰관을 더 빨리 식별할 수 있습니다. 그들은 또한 추가된 가시성이 단순히 경찰의 존재를 더욱 분명하게 만들어 범죄 행위를 억제할 수 있기를 바라고 있습니다.
모든 주가 새로운 계획에 참여하지 않는 이유
일리노이 주 올랜드 파크의 크루즈 라이트 파일럿 프로그램(Cruise Lights Pilot Program)과 같은 다른 기관들도 유사한 접근법을 채택했습니다. 그곳에서 주민들은 상업 지구와 주거 지역을 운전할 때 빨간색과 파란색 표시등이 켜져 있는 엄선된 순찰 차량을 보게 됩니다. (이는 공공 행사 및 번화한 도심에서 조명을 켜두는 플로리다의 “안정적 연소” 기술과 가까운 사촌입니다.) 다른 관할권에서는 파란색 조명만 켜두는 약간 다른 기술을 시도하고 있습니다. 미시간 주 경찰 순양함도 눈에 띕니다. 하지만 다른 이유가 있습니다. 그들은 여전히 현대식 라이트 바 대신 지붕에 단일 빨간색 신호등을 사용합니다.
아직 전국적인 것은 아니지만요. 실제로 우리는 대부분의 부서가 지속적인 조명을 유지하지 않고 있으며 주법이 이에 중요한 역할을 한다고 가정할 수 있습니다. 비상 조명 규정은 주마다 다르며, 일부는 빨간색과 파란색 조명이 표시될 수 있는 시기 또는 비상 상황이나 교통 정지가 아닌 상황에서 조명을 유지할 수 있는 경우에 대해 다른 것보다 더 많은 제한을 두고 있습니다.
완전히 합법적인 주에서도 일부 기관에서는 다양한 이유로 이에 반대하기로 결정할 수 있습니다. 예를 들어, 계속해서 조명을 켜두면 실제 비상 신호의 영향이 줄어들 수 있다고 생각할 수도 있고, 빨간색과 파란색 조명이 차를 세우거나 양보해야 한다고 생각하도록 길들여진 운전자에게 혼란을 초래할 수 있다고 생각할 수도 있습니다. 이 결정이 경찰 데이터에 어떤 실제 영향을 미치는지는 시간만이 알 수 있을 것이며, 이는 이 결정을 더 넓게 확대할 가치가 있는지 아니면 더 작게 축소할 가치가 있는지를 알려주는 진정한 지표가 될 것입니다.
