뉴욕은 더 이상 미국에서 가장 혼잡한 도시는 아니지만, 도시에서 운전하는 것은 여전히 많은 어려움을 안겨줍니다. 그 중 하나는 맨해튼에 들어오고 나가는 운전자가 사실상 피할 수 없는 유료 도로를 탐색하는 것입니다. E-ZPass 트랜스폰더가 실제로 의도한 대로 작동한다고 가정하면 상주 운전자는 E-ZPass 계정을 사용하여 통행료 지불의 번거로움을 어느 정도 줄일 수 있습니다.
CBS 뉴스의 최근 보고서에 따르면 일부 운전자는 E-ZPass 계정을 모니터링하고 있음에도 불구하고 MTA(Metropolitan Transportation Authority)로부터 막대한 요금을 청구하는 것으로 나타났습니다. 보고서는 최근 통행료를 내지 않은 혐의로 등록 정지 처분을 받은 뉴욕의 전문 운전자 루이스 코포란(Luis Corporan)의 사례를 인용했습니다. Corporan은 그 시점까지 10년 동안 운전을 해왔으며 통행료가 올바르게 지불되었는지 항상 자신의 계정을 감시했다고 말했습니다.
그는 2026년 2월 자동차부(DMV)로부터 정지 통지를 받았을 때 충격을 받았습니다. 나중에 그는 MTA에 약 $14,000의 빚을 졌다는 통보를 받았습니다. 그는 CBS 뉴스에 누락된 통행료 중 일부는 몇 년 전에 발생한 것이며, 그의 부채 중 2,134.71달러는 누락된 통행료로 구성되어 있고 나머지 11,900달러는 연체료로 청구되었다고 말했습니다. Corporan은 E-ZPass 트랜스폰더가 일부 요금에서는 작동하는 것 같지만 다른 요금에서는 작동하지 않는 것 같다고 말했습니다.
MTA는 혐의에 대해 이의를 제기했습니다.
CBS 뉴스에 따르면 MTA는 이전에 유사한 혐의를 받은 운전자들과 전체 부채를 줄이기 위해 계약을 체결한 적이 있습니다. CBS는 Corporan의 경우 회사가 “약 8,000달러에 합의하겠다고 제안했지만 그가 하루가 끝날 때까지 지불하는 경우에만”이라고 보도했습니다. 매체가 MTA에 의견을 요청했을 때 Corporan의 사건과 관련된 어떠한 의견도 받지 못한 것으로 알려졌습니다. 대신 대변인은 “통행료를 지불하는 사람들은 벌금을 내지 않는다”고 콘센트에 말했다.
이 보고서는 Corporan과 같은 운전자가 어떻게 자신도 모르게 그렇게 큰 금액을 청구할 수 있는지에 대해 어떠한 제안도 제공하지 않으며 현재로서 MTA가 이러한 사례를 추가로 조사할 가능성은 거의 없습니다. 결과적으로 E-ZPass 계정을 감시하고 E-ZPass 트랜스폰더의 배터리가 방전되지 않았는지 확인하는 것 외에 운전자가 현재 할 수 있는 일은 거의 없습니다. 사망한 경우, 통행료를 놓치는 위험을 줄이기 위해 가능한 한 빨리 발급 기관에 연락하여 교체를 요청하는 것이 좋습니다. E-ZPass에 따르면 대부분의 트랜스폰더 배터리는 “정상적인 사용 조건에서” 약 10년 동안 지속됩니다.
