혼다 어코드보다 더 많은 MPG를 얻는 7가지 휘발유 자동차

Honda Accord가 Honda의 가장 성공적인 자동차 중 하나이자 작년에 가장 많이 팔린 중형 세단 중 하나인 이유를 쉽게 알 수 있습니다. Car and Driver, Edmunds와 같은 대형 권위자들의 추천 목록 상위권에 지속적으로 올라 있으며, 심지어 우리도 이 제품의 팬입니다. 하이브리드 파워트레인이 라인업을 대체하기 전 가솔린 버전의 차량도 최대 약 32,000달러에 달할 정도로 상당히 저렴합니다. 어코드는 조용하고 부드러우며 운전하기에도 꽤 재미있기 때문에 대부분의 사람들에게 좋은 만능 차량입니다.

그러나 혼다는 요즘 휘발유 전용 모델을 그렇게 많이 만들지 않습니다. 2026년 가솔린 모델에는 트림 레벨이 2개만 있으며, 트림이 가장 낮은 2개입니다. 하이브리드 파워트레인은 Toyota가 Camry로 했던 것과 마찬가지로 라인업을 대부분 차지했습니다. 이는 휘발유 자동차를 원한다면 Accord에서 벗어나야 할 실제 기회가 있다는 것을 의미합니다.

연료 가격은 그대로이므로 쇼핑객에게 가장 중요한 지표 중 하나는 의심할 여지 없이 연비입니다. 따라서 Accord와 교차 쇼핑할 자동차를 찾고 있고 연비를 염두에 두고 싶다면 제대로 찾아오셨습니다. 아래 목록에는 연비 측면에서 Honda Accord의 32mpg(시내 29mpg 및 고속도로 37mpg)를 충족하거나 초과하는 모든 세단이 포함되어 있습니다. 연비 부문의 하이브리드 리더와 비교할 때 이 모든 것이 아무것도 아니라는 것은 가치가 없습니다.

다른 세 대의 휘발유 전용 자동차는 Accord의 32mpg를 합친 것과 일치합니다. 여기에는 Mini Cooper, Acura Integra 및 Hyundai Sonata가 포함되며, 기본 트림은 32mpg에 불과합니다(다른 모든 트림은 20mpg 이상 범위에 속함). 이것은 이미 흥미로운 전망의 목록입니다. 현대 쏘나타의 기본 트림 비용은 기본 혼다 어코드와 비슷하며, 연비가 동일하다는 점을 고려하면 사실상 모든 사양이 상당히 유사하기 때문에 직접적인 일대일 비교가 가능합니다.

Acura Integra는 Honda Civic과 동일한 플랫폼을 공유하기 때문에 흥미로운 옵션이기도 합니다. 이는 두 자동차가 매우 유사하다는 것을 의미합니다. 비용은 완전히 로드된 트림의 경우 최대 40,000달러에 이르는 Accord의 하이브리드 모델과 거의 동일합니다. 크기 면에서는 패배했지만 Accord보다 약간 빠르기 때문에 다시 승리합니다. 또한 점점 더 드물어지고 있는 수동 변속기도 함께 제공됩니다.

세 가지 중에서 미니쿠퍼가 가장 재미있는 선택인 것 같습니다. 옵션으로 제공되는 201마력 엔진은 가스 전용 어코드보다 5.8초에 1초 반 더 빠르게 시속 60mph까지 가속하면서도 동일한 연비를 유지합니다. 미니쿠퍼는 운전하기 재미있고 작은 크기에 비해 놀라울 정도로 공간이 넓습니다.

K4는 기아 라인업에서 가장 작은 휘발유 전용 자동차로, 2025년 기아 포르테를 대체합니다. 또한 기아에서 가장 저렴한 차량 중 하나입니다. 기본 트림 가격은 23,000달러이고 최고급 트림 가격은 30,000달러가 넘습니다. 이는 K4가 전체적으로 더 작다는 사실에 신경 쓰지 않는다면 혼다 어코드 SE 가격으로 최대 성능의 기아 K4를 얻을 수 있다는 것을 의미합니다.

기아 K4는 시내에서 30mpg, 고속도로에서 40mpg를 얻습니다. 이를 합치면 최대 33mpg에 달해 Accord를 간신히 앞지릅니다. 그러나 리뷰에 따르면 기본 엔진을 통해서만 연비를 얻을 수 있는데, 이는 일반적으로 눈에 띄게 느리고 약간 부진합니다. 더 흥미로운 드라이브트레인은 190마력을 출력하는 1.6리터 터보 4입니다. 이는 시속 60마일로 어코드보다 몇 십분의 일 초 더 빠르지만 연비는 시내에서 26mph, 고속도로에서 36mph, 합쳐서 29mpg로 감소합니다.

이것이 이 글의 주요 주제가 될 것입니다. 연비가 좋은 대부분의 자동차는 더 작고, 느리고, 느린 경향이 있는데, 기아 K4는 그러한 자동차 중 첫 번째입니다. 그것이 Accord를 그토록 매력적으로 만드는 이유 중 하나는 그것이 동시에 합리적으로 빠르고 합리적으로 연료 효율적이라는 것입니다. 그리고 일반적으로 다른 것을 더 많이 얻으려면 하나를 포기해야 합니다.

Nissan Sentra는 수십 년 동안 존재해 왔으며 여전히 자동차 구매자에게 좋은 예산 가치를 제공합니다. 닛산은 2026년형 모델을 위해 자동차를 완전히 재설계하여 9세대 Sentra를 출시했습니다. 대부분의 다른 소형차와 마찬가지로 기본 S 트림의 경우 23,000달러부터 시작하고 SL 트림의 경우 최대 29,000달러에 이르기까지 대부분의 다른 모델보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 이는 기본 모델인 Honda Accord와 거의 동일한 가격으로 완전히 로드된 SL을 구입할 수 있음을 의미합니다.

Sentra는 시내에서 31mpg, 고속도로에서 39mpg, 합산 34mpg를 기록합니다. 149마력 자연흡기 4기통 엔진과 CVT 변속기를 결합해 이를 실현한다. CVT 변속기에는 고유한 문제가 있지만 연비는 그중 하나가 아니며 여기에 전체 표시됩니다. 단점은 Sentra의 단일 엔진 옵션이 Accord보다 훨씬 느려 결국 60mph에 도달하거나 실제 수치를 원할 경우 Accord보다 약 1.5초 정도 느리다는 것입니다.

장점으로는 리뷰어들이 Sentra가 편안하고 차분하다는 점에 동의합니다. 따라서 작업을 수행하는 데 시간이 조금 더 걸릴 수 있지만 적어도 불편하지는 않을 것입니다. 어쨌든 우리는 여전히 Sentra보다 Accord를 선택할 것입니다. 이 경우 2mpg는 더 약한 엔진과 더 작은 크기에 비해 실제로 가치가 없기 때문입니다. 그러나 한 푼도 아끼지 않는다면 대리점과 주유소에서 Sentra가 더 저렴합니다.

수년에 걸쳐 많은 폭스바겐 제타 세대가 있었지만 세단, 특히 소형 세단을 볼 때 자동차는 여전히 화제가 될 만큼 충분히 훌륭합니다(이것이 주행 테마가 될 것이라고 경고했습니다). 이것은 폭스바겐의 가장 작고 가장 저렴한 자동차 중 하나입니다. $25,000부터 시작하여 최고 트림의 경우 최대 $31,270에 달하며 이는 Honda Accord SE와 동일한 가격대에 속합니다. 그 최고 트림에는 일반적으로 자동차에 더 많은 비용이 드는 통풍 시트와 같은 세부 사항도 포함됩니다.

Jetta는 시내에서 29mpg, 고속도로에서 40mpg를 얻으며 평균 34mpg를 합친 것입니다. 29 mpg 수치는 Accord와 일치합니다. 이는 모든 연비 향상이 고속도로에 있음을 의미합니다. 폭스바겐은 모든 제타에 158마력을 내는 1.5리터 4기통을 장착하고 있으며, 이는 8단 자동과 짝을 이룹니다. 이 콤보는 Jetta를 7.8초 만에 시속 60마일까지 도달시키며 이는 Accord보다 0.5초만 느립니다.

선택적 수동 변속기와 더 빠른 엔진을 갖춘 Jetta GLI가 있지만 연비가 20mpg의 높은 범위로 떨어지므로 반드시 최신 Accord와 좋은 비교는 아닙니다. 하지만 이전 어코드 세대에는 시내에서 22mpg, 고속도로에서 32mpg를 내는 2.0리터 터보 4가 있었습니다. Jetta GLI는 최신 모델보다 해당 버전의 Accord와 더 많이 비교됩니다.

현대 엘란트라(Hyundai Elantra)는 이 목록에 오른 두 번째 현대차이며, 짐작하셨겠지만 현대차의 가장 작은 자동차 중 하나이기도 합니다. 가장 비싼 트림을 포함해 트림의 절반이 하이브리드 파워트레인용이라는 점에서 현대 세단 환경의 꽤 좋은 예입니다. 대부분의 자동차 제조업체와 달리 Elantra N은 놀라울 정도로 활기 넘치는 성능 모델을 보유하고 있습니다. 어쨌든 Elantra의 가스 모델은 $23,800부터 시작하고 Limited 트림의 경우 최대 $28,420에 달하므로 전체적으로 Honda Accord보다 저렴합니다.

Elantra에는 두 개의 가스 전용 파워트레인이 있습니다. 첫 번째는 147마력 4기통으로 시내에서 31mpg, 고속도로에서 40mpg, 총 35mpg의 연비를 자랑합니다. 8.1초 만에 시속 60마일까지 가속하는데, 이는 어코드보다 거의 1초 느립니다. 엔진은 CVT 변속기와 결합되어 연비 수치를 설명하는 데 도움이 됩니다. 느리지만, 더 느린 차들이 있습니다. 이것이 너무 작으면 쏘나타는 어코드의 32mpg와 일치하며 동일한 크기 클래스에 속합니다.

Volkswagen Jetta와 마찬가지로 Elantra의 가장 재미있는 변형은 성능 모델인 Elantra N입니다. 이 모델의 가격은 최대 40,000달러이며 단 4.8초 만에 시속 60마일까지 도달할 수 있는 엔진이 장착되어 있습니다. 하지만 혼다 어코드에 비해 연비가 현저히 떨어지기 때문에 이번 비교에는 적용되지 않습니다.

Toyota Corolla는 Rav4와 Camry에 이어 Toyota에서 세 번째로 인기 있는 자동차입니다. 가격이 저렴하고, 연료 효율이 높으며, 신뢰성이 높으며 해당 부문에서 최고 수준을 차지함으로써 그 자리를 차지했습니다. Toyota는 Corolla에 하이브리드 파워트레인을 추가했지만 여전히 $24,000에서 약 $28,000, 또는 해치백을 선택하는 경우 최대 $30,000에 이르는 여러 가지 가스 전용 트림을 판매합니다. 현재 모델은 12세대인데, 해당 세대가 2020년에 시작된 이후 곧 리프레시가 예정되어 있을 것입니다.

Corolla는 시장에 남아 있는 연료 효율이 가장 높은 휘발유 전용 자동차 중 하나입니다. 시내에서는 32mpg, 고속도로에서는 41mpg를 제공하며 이를 합치면 최대 35mpg가 됩니다. 이는 CVT와 짝을 이루는 169마력 2.0리터 4기통 엔진으로 이를 달성합니다. 그러나 뛰어난 연비에는 비용이 따르며 그 비용은 속도입니다. 4륜 구동 Corolla는 약 9초 만에 시속 60마일에 도달하는데, 이는 Accord보다 거의 2초 느리며 이 목록에서 가장 느린 자동차입니다. 좋은 점은 하이브리드를 구입해야 하지만 전륜 구동이 가능한 몇 안 되는 세단 중 하나라는 점입니다.

코롤라는 꽤 편안한 차입니다. 물론 속도는 느리지만 탑승하기에도 상당히 편안하고 연비는 논쟁의 여지가 없습니다. Toyota는 이유가 있어서 매년 수십만 대를 판매합니다.

목록의 맨 위에는 Honda Civic이 있습니다. 이 자동차는 출시된 지 50년이 넘었으며 혼다 역사상 가장 많이 팔린 자동차 중 하나로 남아 있습니다. 해치백과 세단형이 모두 출시되며 가격은 어코드보다 훨씬 저렴합니다. 기본 트림은 $26,000 미만의 모발부터 시작하여 최대 $29,000까지입니다. 그 이후에는 더 비싸지지만 하이브리드 구동계를 사용하게 되는 시점입니다. 따라서 Accord SE와 거의 같은 가격으로 꽤 좋은 미드트림 패키지를 얻을 수 있습니다.

Civic은 시내에서 32mpg, 고속도로에서 41mpg를 기록합니다. 36mpg를 합치면 좋습니다. 도시와 고속도로 번호가 동일하다는 점을 감안할 때 왜 이것이 36mpg를 얻고 Corolla가 35mpg를 얻는지 잘 모르겠습니다. 이러한 수치는 우리가 아니라 EPA가 생성합니다. 어쨌든 가솔린 전용 Civic에는 CVT와 짝을 이루는 150hp 2.0리터 4기통이 장착되어 있으며 이는 Corolla와 매우 유사합니다. 8.9초 만에 시속 60마일에 도달하는데, 이는 코롤라보다 1/10초 느립니다. 한마디로 최고의 연비를 원한다면 하이브리드를 사거나 천천히 가야 한다는 것이다.

느린 엔진에도 불구하고 Accord는 Accord보다 운전하기에 훨씬 더 활기차고 재미있는 것으로 알려져 있습니다. 날카로운 핸들링이 특징이지만 너무 단단하거나 탄력 있는 느낌을 피할 수 있을 만큼 도로에서 세련미가 충분합니다. Honda에 대한 가장 연료 효율적인 대안은 밝혀진 바와 같이 또 다른 Honda입니다.